Olio corretto per Mercury 175 EFI [pag. 2]

col sintetico 100% dovrebbe fumare meno.

Ma esiste un mercury 175 EFI 2tempi?

Nel 2000 dc esisteva il Mercury 175 2 tempi ( ne ho le prove , c'e l'ho ) e non parlo di un Fumicino ma all'accensione a volte parte una nuvola bianca ( non sempre) . Possibile che nessuno abbia avuto questo motore?

brunifra ha scritto:

Nel 2000 dc esisteva il Mercury 175 2 tempi ( ne ho le prove , c'e l'ho ) ....

Non lo metto in dubbio, ho solo chiesto se è EFI (electronic fuel injection)

E' proprio lui ( credo dicano a iniezione meccanica)

Sono una serie di motori intermedi tra i vecchi carburati e gli optimax, hanno l'iniezione indiretta.
https://www.mercruiserparts.com/Show_pictures3.asp?dnbr=803177%2002&ivar=IMAGES/COMMON/1386.png&inbr=6996&bnbr=150&bdesc=AIR+HANDLER+COMPONENTS


ciao

Grazie.

Ciao Brunifra, io ti posso dare la mia esperienza con l'optimax 150. ho sempre usato il quicksilver specifico per l'optimax perchè non volevo avere nessun problema con l'iniezione ( che però è elettronica ) ed in effetti di problemi non ne ho mai avuti, però mi è capitato anche a mè ( anche se raramente ) fumasse al minimo anche dopo l'accensione. Secondo mè i 2t anche se ad igniezione un pò di fumo lo fanno tutti.

dipende quanto fuma, ripeto alcune volte il fumo è veramente poco, altre fa una nuvola da vergognarsi, e sono andato a chiedere informazioni a svariati meccanici ma non mi prendono sul serio. Sembra che uno per forza debba avere un motore attuale. Io con questo mezzo due stagioni fa sono partito da Piombino e sono arrivato a tappe a Porto Ottiolu in Sardegna, L'anno scorso sempre partendo da Piombino sono arrivato passando da nord fino quasi ad ajaccio. Il tutto senza un minimo di problema. Solo tanta benzina e tanto olio. Ora non potewndo sostituire il motore cercavo il sistema di eliminare questo fumo ...

E' possibile che tra tutti i gommonauti non ci sia nessuno che ha o ha avuto un Mercury EFI 175 o similare??