Allineamento carburatori solo per motori 4 tempi?

Spero sia la sessione giusta!
Avrei una curiosità, proprio ieri ho scoperto che nei motori 2 tempi questa operazione non va effettuata!come mai?
Grazie

Allineamento è un po generico, cosa intendi? allineamento farfalle?

se intendi sincronizzazione farfalle va fatta su qualsiasi motore con due o più carburatori 2 o 4 tempi che sia

Mi riferisco all'allineamento/sincronizzazione che si effettua con i vacuometri, che correggetemi se sbaglio serve a sincronizzare i corpi farfallati.
Gli stessi vacuometri possono essere usati sia per i motori 2 tempi che 4 tempi?
Lo chiedo perché ieri il mio meccanico lavorava ai carburatori del mio 2 tempi ed io gli chiesi ma i carburatori sono allineati? E lui mi ha detto ma cosa intendi? E io risposi l'allineamento che si fa con i vacuometri! E lui mi ha detto ma mica è un 4 tempi!!
Da qui sorge la mia domanda!

Mah.... ogni giorno se ne impara una nuova...

xruggiox ha scritto:

[..] ieri il mio meccanico lavorava ai carburatori del mio 2 tempi ed io gli chiesi ma i carburatori sono allineati? E lui mi ha detto ma cosa intendi? E io risposi l'allineamento che si fa con i vacuometri! E lui mi ha detto ma mica è un 4 tempi!!

cambia meccanico ...

Saluti
Enrico

Una risposta del genere da un meccanico merita una pernacchia sonora. A prescindere che i carburatori DEVONO essere sempre correttamente tarati, nel 2t è ancora più dannoso se questo non è fatto con le dovute maniere, senza entrare troppo nello specifico se nel 4t il carburatore fornisce ai cilindri miscela aria-benzina, nel 2t miscela aria-benzina-olio, pertanto si avrebbe anche oltre tutto uno sbilanciamento della lubrificazione con relativi danni a lungo andare, infine occorre sempre rispettare i parametri progettuali di ogni motore.
Ciao.

Comunque, con il due tempi l'uso dei vacuometri non è per niente facile perchè l'ago è ballerino.
Non essendoci le valvole un minimo di contro pressione all'aspirazione c'è!
Ciò non toglie che senza ci si deve affidare all'orecchio e su un 3 cilindri voglio proprio vedere...

Comunque un 2T scarburato tendenzialmente non rischia di grippare, piuttosto consuma e inquina. Sempre se non si chiude completamente l'adduzione a uno dei cilindri.

O.T. bella foto Giuseppone, presa da Porto Pino? o forse alle vasche...

grazie a tutti per i consigli!
il motore è appena stato rimessato: girante, olio,candele,pulizia carburatori e ritocco alla carburazione (spero che il ritocco sia stato fatto bene perchè l'anno scorso durante la stagione estiva ho cambiato due volte candele perchè erano tutte imbrattate, però potrebbe essere dovuto a tutte le schifezze che avevo nel serbatoio perchè il meccanico ha trovato acqua ovunque).
Tendenzialmente la differenza, in termini di prestazioni, tra un motore con i carburatori non allineati e uno con carburatori sincronizzati è notevole?
grazie

efisio ha scritto:

O.T. bella foto Giuseppone, presa da Porto Pino? o forse alle vasche...

Porto pino...... ci sono cresciuto.....un po troppo hi.hi hi.
Ciao
Mi scuso anche io per l' OT