Scelta dell'elica per un Suzuki DF 150 su Coaster 650 [pag. 2]

IL mio Coaster 650 con suzu 175 monta la 3x16x21,5 (con carico medio e antivegetativa prendo i 6100 giri).
Con il 150 forse dovresti scendere.
Non hai la possibilità di provare l' elica ?
Quando presi il gommo , fu lo stesso conce a garantirmi che l' elica era esatta e che se ne avessi fatto un uso (del gommo) diverso da quello descritto , mi avrebbe cambiato l' elica ..

bobo ha scritto:

perfetto, chiedo scusa

E figurati!

Anche un mio amico col King 670 e DF175 monta la 21.5. Io come ho detto con la 20 arrivo a 5900 però era una prova di ottobre con l'antivegetativa e qualche (poche) patelletta attaccata sotto, adesso senza antivegetativa e carena lucida mi aspetto 6000-6100 giri.

Per VanBob:
Mi spiego meglio: certo che funziona il trim! intendevo dire che, come riferito sul topic 31594, l’effetto del trim potrebbe essere poco sentito qualora si usassero eliche con diametro piccolo e passo lungo.

Per Tomak:
hai ragione, anche il mio Conc. si e’ detto disponibile per fare delle prove in mare con varie misure di eliche..ma per evitare conflitti di interesse, (magari vuole togliersi qualche residuo di magazzino) preferisco sentire il giudizio spassionato degli amici Gommonauti. Rimane il dubbio (che sarà rapidamente fugato) se esistono eliche Suzuki da 16 (secondo quanto dice Polimaterico nel citato topic del 2010), ma se ho capito bene Marco57 dice che sono disponibili di serie.

Per Fran:
sono veramente curioso di conoscere soluzioni alternative che potrebbero venire fuori dalle prove che sta conducendo ANG…eliche intubate? turbine al piede del motore? scherzo, ma sono convinto che la ricerca può dare talvolta risultati radicalmente innovativi.

Buonasera a tutti,
mi chiamo gianni e anche io sono un gommonauta dal lontano 1995 e di gommoni ne ho cambiati molti ma da alcuni anni e per l'esattezza 4, sono un fortunato possessore di un jb 650, motorizzato con suzuki150... uno spettacolo!!!

Avendo malauguratamente devastato la mia elica primaria 3x16x20 (ne ho una di scorta 3x16x18,5) nel tentativo comunque riuscito, di rientrare ieri col fortunale che ha colpito il lago di Garda (onde di 5mt e vento a 45nodi...) mi son messo a cercare chi la poteva riparare e girovagando, mi son trovato su questa pagina molto interessante e mi sono iscritto...
Stando in tema, un elica in acciao riparata è affidabile e quali sono le ziende migliori? Cosa ne pensate appunto della 4 pale 4X15X20 o... Solas SE-Plus4 4X151/4X20, può realmente ridurre i consumi, aumentare la stabilità e dare una maggior spinta nei momenti di bisogno?
Non so se ho sbagliato nel fare l'intervento ma comunque non era mia intenzione
Un cordiale saluto a tutti, gianni

Per la riparazione c'è un'azienda a Busto Arsizio che fa dei lavori perfetti, loro stessi ti diranno in base alle condizioni dell'elica se è riparabile o no.
Anche io sarei curioso di provare un a 4 pale Suzu o Solas (Rubex) ma non se ne trovano. I motivi sono gli stessi che hai elencato.

... grazie marco57!!! Il problema è il solito, le eliche le devi comprare per provarle ma... non costano poco
saluti, gianni (62)...

ha ragione marco57, e' uscito un lungo articolo sul Gommone dello scorso giugno (spero di non violare alcuna regola sulla pubblicita') sulla riparazione e variazione del passo delle eliche, la Tecnoelica di Busto Arsizio...
poi per le 4 pale sono molto scettico per il rischio concreto che le stesse possano lavorare una in scia dell'altra e percio' abbattere il rendimento, diverso e' il discorso per movimentare mezzi pesanti come i pontoon americani come quello sotto che ho avvuto modo provare in Virginia.