Consigli per J.B. Coaster 650 [pag. 2]

ciao io ho un j b costner 580 e sono felice perché quando navigo non prendo uno schizzo di acqua perciò vai tranquillò riguarda al tendalino io ho uno che lo fatto a due archi lo stivo tra la console il tubolare e lo prendo solo in caso di bisogno e vero il roll bar e solo un peso in Più

Grazie a VanBob ed erlampuga per il loro contributo di idee.
Vedrò se nel gavone di poppa del coaster 650, che è abbastanza grande, si riesce a ricoverare un tendalino senza dover fare il .... gioco del quindici. In effetti un roll-bar pesa e mi servirebbe a poco altro: forse solo per attaccarci l'anulare (?).

Per quano riguarda il cuore dell'argomento, invece: il Coaster 650, non chiedo altri pareri o esperienze perchè ora sono certo che VanBob mi ha preso in giro. Anche su altri post ho letto praticamente solo pareri ed esperienze positive.

Grazie ancora a tutti.

io ho un 580 del 2000, il primo ottobre ho gonfiato i tubolari e non hanno perso neanche una goccia di aria, controllato ieri...

Grazie per le considerazioni, anche se non sono state molte. Il gommone l'ho comprato quindi da ora solo giudizi positivi.
altrimenti
Ciao a tuti.

Buona sera Massaci,
fammi sognare: spiega in dettaglio che cosa hai acquistato.
Io non ho ancora concluso, ma spero di essere a buon punto.

gquaranta ha scritto:

Buona sera Massaci,
fammi sognare: spiega in dettaglio che cosa hai acquistato.
Io non ho ancora concluso, ma spero di essere a buon punto.

Joker Boat Coaster 650 con Yamaha 150 cv 4 tempi con parecchi accessori, il tutto nuovo.

Grazie Massacci

Fantastico!
Io sono ancora in corsa, con qualche piccola indecisione. A parte la questione del roll-bar si, o roll-bar no (di dui avrai letto in precedenti messaggi) mi è venuto in mente un'altra curiosità: colore. E' proprio solo una questione estetica? Probabilmente l'argomento è già stato trattato: devo verificare.
Comunque si tratta di indecisioni minori. Ormai la scelta di fondo è stata fatta: anche per me sarà (spero) J. B. Coaster 650 con Yamaha 150 cv 4 tempi.
E se qualcuno è contrario parli ora o taccia per sempre (almeno nei miei riguardi).

(PS: mi piacerebbe riprodurre - nei riquadri - le citazioni cui intendo riferirmi nelle rispostenei, ma non ne sono capace.

gquaranta ha scritto:

(PS: mi piacerebbe riprodurre - nei riquadri - le citazioni cui intendo riferirmi nelle rispostenei, ma non ne sono capace.

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Se vuoi solo una parte, ti basta lasciare i tag tra aprentesi quadre e cancellare parte del testo tra i due tag (i tag sono le cose scritte nelle partensi quadre in questo caso.

Ciao

gquaranta ha scritto:

Grazie Massacci

Fantastico!
Io sono ancora in corsa, con qualche piccola indecisione. A parte la questione del roll-bar si, o roll-bar no (di dui avrai letto in precedenti messaggi) mi è venuto in mente un'altra curiosità: colore. E' proprio solo una questione estetica? Probabilmente l'argomento è già stato trattato: devo verificare.
Comunque si tratta di indecisioni minori. Ormai la scelta di fondo è stata fatta: anche per me sarà (spero) J. B. Coaster 650 con Yamaha 150 cv 4 tempi.
E se qualcuno è contrario parli ora o taccia per sempre (almeno nei miei riguardi).

(PS: mi piacerebbe riprodurre - nei riquadri - le citazioni cui intendo riferirmi nelle rispostenei, ma non ne sono capace.

Premettendo che il roll bar in VTR (e non in acciaio) a me piace, in questo gommo non l'ho voluto proprio perchè c'è solo in acciaio e peraltro la conformazione del Coaster mal si addice. Ho preferito un tendalino a 3 archi in acciaio con telo blu navy (come il gommo bianco e blu).

Ciao!
ho il Coaster 650 da ottobre 2006 con un Suzuki 140: gommone fantastico e le sue caratteristiche lo rendono equilibrato per la maggior parte dei possibili usi.

tendalino: attaccarlo al roll bar non è una soluzione pratica ed efficente. Un mio vicino di posto ha il tendalino come vorresti metterlo tu: è pratico solo quando è chiuso, nel senso che rompe poco le palle ma da aperto non va.

Roll bar: se riesci ad evitarlo non lo montare. Pesa, riduce l'abitabilità e non serve ad aiutare la risalita dall'acqua

bottazzo: attento a quelli blu o rossi perchè stingono

Colore tubolari: quello bianco è impareggiabile esteticamente (anche il mio lo è) ma è ovviamente più facile sporcarlo e va tenuto pulito e coperto...

Allestimento: fatti montare le batterie nel gavone di poppa (come è normale che sia) ma più a prua possibile. Questo aiuta a spostare il peso verso il centro barca. Se puoi fatti mettere il serbatoio dell'acqua a prua sempre per lo stesso motivo.
Attento ai cablaggi sotto il cassero: esigi una filatura pulita e dove puoi fatti chiudere i cavi col termorestringente.
Attento alla disposizione del VHF del GPS e della radio:una volta bucato il cassero non torni indietro...
Secondo me la sentina non serve perchè il gommone è sempre molto asciutto, io ne ho una "volante" da attaccare alla presa accendisigari...usata forse 2 volte!
Se riesci a farti fare un bocchettone dell'acqua accessibile da fuori non devi accedere al tappo del serbatoio da dentro un gavone...e poi fa fico il bocchettone col tappo cromato "water"!

Le plancette posteriori sono molto belle ma delicate...

Insomma difficilmente troverai qualcuno che critica questo gommone immortale. Nel 2007 ci ho fatto milleduecento (1200) miglia in tutte le condizioni di mare (talvolta anche facendomela addosso) con consumi accettabilissimi. Siamo stati anche in otto con 4 bombole e relativa attrezzatura, e sempre con un piacere di guida incredibile...

L'unico difetto, almeno per me, è nella scarsa superficie calpestabile del pozzetto e la mancanza del cassero walk around..... questo naturalmente è voluto e consente gavoni infiniti e un cassero importante...


INSOMMA NON CI PENSARE SU E VAI COL TANGO!