Ridutore di giri per uso traina : è sconsigliato su un Mercury Optimax 225 2 tempi? [pag. 2]

se hai la possibilità, dovresti provare a montare il motore e vedere quanto sbanda il gommone e se eventualmente puoi compensare spostando la disposizione dei pesi a bordo.

Comunque continuo a consigliare un 6-8 2 tempi, semplice, poco oneroso, leggero e sicuramente affidabile

Io continuo con 8 4t, bilanci i pesi a bordo, dopotutto con un 7,5 da bilanciare ne dovresti trovare, non conosco il gommo, ma sicuramente quello specchio reggerà pure una doppia motorizzazione, pensa cosa possono essere una trentina di kg, magari prova a fissare una tanica da 30 proprio dove andrebbe il motore ausiliario e guarda come si comporta

ti rimgrazio Spettacolare!domani andro in gommone e provero con una tanica da 30!sai per cosa cos'è quella lastra che si mette a pochi centimetri dall'elica (che sembra fungere da riduttore di veloci)?scusa se mi spiego male, ma da quello che ho visto su un gommone nel mio pontile, è una lastra montata su un supporto, a sua volta montato nel piede del motore, parallelo alla direzione dell'elica, come se avessero voluto intenzionalmete creare atrito al fine di rallentare la velocità...possibile?

Non so cosa dirti, ma giâ il concetto di avere più Potenza per riceverne meno non mi piace, fidati se la traina ti piace la cosa migliore è un piccolo 4t , stai intorno ai 2 litri ora con bicilindrico te lo ripaghi nel tempo e te lo ritrovi, ovviamente è comodo pure per emergenze.

grazie mille per i vostri consigli!

bambinzeo ha scritto:

ma con un 4t 8 cv occorrerebbe bilanciare il peso del gommone con delle lastre di ferro sul lato opposto?

Potresti forse vedere una piccola inclinazione a passo di traina ma nel normale uso (in planata) non te ne accorgerai neanche. Al limite sarà sufficiente spostare qualcosa all'interno dei gavoni.