Yamaha 150 v6 [pag. 2]

roz (permettimi il nomignolo )
Il modello a carburatori l'aveva un mio amico su un tempest di 6,25 e per andare a ponza dal circeo e ritorno, non gli bastavano 120 lt.

Hai ragione, Racing, pensavo che i vecchi carburatori nel 2001 fossero ormai stati dismessi, ed invece si vendevano i 150 hp in entrambe le configurazioni: si trattava dei modelli LX150 TXRZ (iniezione) e 150 TXRZ (carburatori).

Ho allora verificato le differenti prestazioni, qui e quo, in prove effettuate con barche molto simili.
Allo stesso regime (4000 rpm) e alla stessa velocità (27 nodi) il carburatori consuma 0.8 miglia/l mentre l'iniezione consuma 1.0 miglia/l, quasi il 20% in meno.
Per il 4 t (F150 TXR), provato qua, a 4500 rpm e 27.5 nodi, il consumo è 0.9 miglia/l, intermedio fra i due motori precedenti.

racing ha scritto:

roz (permettimi il nomignolo )
Il modello a carburatori l'aveva un mio amico su un tempest di 6,25 e per andare a ponza dal circeo e ritorno, non gli bastavano 120 lt.

devastante......

racing ha scritto:

roz (permettimi il nomignolo )

no "problem" ...in realtà è il toponimo della zona di Trieste dove abito.
(..."Henry", se preferisci)

racing ha scritto:

Il modello a carburatori l'aveva un mio amico su un tempest di 6,25 e per andare a ponza dal circeo e ritorno, non gli bastavano 120 lt.

OT
capisco, capisco, ...ne so qualcosa.
io ho 122l (3 serbatoi) e le domeniche estive faccio fuori circa 40/50l alla volta... (meglio che non ci pensi troppo...)
e per fare poco più di 20/25 Miglia,
... per fortuna qui vicino a me c'è la Slovenia dove il liquido prezioso e puzzolente (..la benza) costa meno.

ma in verità vi dico che il VERO motivo che giustifica il mio motore a carburatori è che...

travasare ogni volta 2/3 taniche da 20l è un ottimo esercizio per calare la panza!!!!

fine OT

spettacolare !!!!

Scusa ma "qui" e "quo" non sono la stessa identica prova ?
Saluti
Fabrizio

ecco il quo giusto

fran ha scritto:

ecco il quo giusto

cioè consuma (69.55L/h) + del mio (68.8L/h) che ha 25 cv in +?
Ho convertito correttamente GPH in LPH?

Beh, l' HDPI non si discosta molto dal 4T come consumi......pensare che ho lasciato perdere una barca mooolto interessante poichè montava questo motore e mi preoccupavano i consumi...
Saluti
Fabrizio

Corretto, la conversione è circa 3.78 litri = 1 gallone.

Quindi, in consumo orario [l/h]
150 2t carb...................69.5
150 2t HPDI..................54.1
150 4t iniez...................60.5

Per quanto riguarda la differenza rispetto al 175 di Rozzol, dovrebbe essere dovuta al fatto che i consumi sopra riportati sono relativi a prove sperimentali reali, mentre il consumo indicato a libretto dovrebbe essere misurato al banco prova motori.