Consumo motore 4 tempi [pag. 2]

Riportiamo i dati "veri", mostrate le curve di coppia di ogni e-tec.

(e rimaniamo in tema, questo topic non è 4T contro e-tec)

VanBob ha scritto:

Riportiamo i dati "veri", mostrate le curve di coppia di ogni e-tec.

(e rimaniamo in tema, questo topic non è 4T contro e-tec)

Ok, scusami, ma ho solo dato un contributo per aver provato entrambi.

Diciamo che un 4t risparmia dal 35 al 40% di carburante, l'erogazione della potenza è completamente diversa ma a fondo manetta i cavalli rimangono quelli.
E' come avere una macchina da 100cv diesel o benzina, i cavalli sono 100 ma l'erogazione è diversa.

Saluti

Io aggiungo una cosa se posso...

Chi ci dice che i 150 cavalli di qualsiasi costruttore siano veri e non solo dichiarati? una volta per le auto si mettevano su banco prova, e vi assicuro che uscivano dei valori a volte molto diversi dal dichiarato.


Happy

Guardate che se non lo sapete l'olio per la lubrificazione lo consuma anche il 4t e se farete poche ore di moto dovreste comunque sostituirlo a fine stagione per cui il prezzo d'esercizio credo che sia in pareggio per entrambi i motori.
Nel caso degli e-tech però la meccanica è molto più semplice di un 4t che se invece inizia a dare problemi saranno guai seri visto tutte le componenti e le regolazioni che ha.

attilio10 ha scritto:

Guardate che se non lo sapete l'olio per la lubrificazione lo consuma anche il 4t e se farete poche ore di moto dovreste comunque sostituirlo a fine stagione per cui il prezzo d'esercizio credo che sia in pareggio per entrambi i motori.
Nel caso degli e-tech però la meccanica è molto più semplice di un 4t che se invece inizia a dare problemi saranno guai seri visto tutte le componenti e le regolazioni che ha.

OT
attento a parlar bene degli E-Tec...
fine OT

attilio10 ha scritto:

Nel caso degli e-tech però la meccanica è molto più semplice di un 4t che se invece inizia a dare problemi saranno guai seri visto tutte le componenti e le regolazioni che ha.

questa la sento puntualmente da troppi anni

Seppiarolo ha scritto:

Aggiungo, anche se darà fastidio a qualcuno, che un 40 e-tec consuma meno di un 40 4t, dati verificabili da libretto e anche personalmente, avendo avuto un e-tec per più di 3 anni.
Ovvero, il 40 e.tec da libretto porta 11,80 litri ora mente il blasonato 40 yamaha ne riporta 13,80 l'ora....dati e non preferenze!

Ciao, però per completezza d'informazione si dovrà aggiungere che il fuoribordo Evinrude E TEC 40 cv è bicilindrico ed ha 863 cc, il blasonato Yamaha è a 4 cilindri con 996cc. e quel consumo che tu dici è riferito precisamente allo Yamaha F40detl che è un 60cv depotenziato a 40cv.
Quanto consuma l'E TEC 40 portato a 50cv ...?
Forse un paragone più appropriato si potrebbe fare tra lo Yamaha f40 3 cilindri VS E TEC 40 e le cose cambiano...

MARTIN ha scritto:

Seppiarolo ha scritto:

Aggiungo, anche se darà fastidio a qualcuno, che un 40 e-tec consuma meno di un 40 4t, dati verificabili da libretto e anche personalmente, avendo avuto un e-tec per più di 3 anni.
Ovvero, il 40 e.tec da libretto porta 11,80 litri ora mente il blasonato 40 yamaha ne riporta 13,80 l'ora....dati e non preferenze!

Ciao, però per completezza d'informazione si dovrà aggiungere che il fuoribordo Evinrude E TEC 40 cv è bicilindrico ed ha 863 cc, il blasonato Yamaha è a 4 cilindri con 996cc. e quel consumo che tu dici è riferito precisamente allo Yamaha F40detl che è un 60cv depotenziato a 40cv.
Quanto consuma l'E TEC 40 portato a 50cv ...?
Forse un paragone più appropriato si potrebbe fare tra lo Yamaha f40 3 cilindri VS E TEC 40 e le cose cambiano...

Parliamone altrove per non andare troppo OT

Saluti

alberto_67 ha scritto:

scusa stefano 25/26 nodi con un 25 hp che spinge circa 500 kg con cosa li hai misurati?

[/quote]
con GPS, in due direzioni opposte, entrambe la prove 45 km/h con un pò di onda, ovviamente da solo a bordo e con la carena spazzolata da 5 minuti

Dipende quanta strada fai , ore di utilizzo , e magari quanta traina..soprattutto se fai tanta traina si giustifica un 4t 25-30cv..altrimenti meglio tenersi un bel 521johnson o meglio un bel Yamaha j