Quando saranno dichiarati illegali i 2tempi? [pag. 4]

ma hanno mai pensato se si sbiella un motore 4 t cosa succede? se qualcuno lo sà ditelo x favore
perchè nella discussione sull'inquinamento è giusto che si sappia pure questo.

Comunque è giusto porsi delle domande, su cosa ci accadra in futuro, vedete quello che capita oggi con le auto, fino a ieri cammini poi non più poi se paghi cammini, chi non ha le possibilità di cambiare auto nuova si attacca, ma la tragedia che fanno attaccare anche auto nuove ecc
Scusate forse è OT

treccia ha scritto:

Scusate forse è OT

Un pochino OT, ci sarebbe da riprendere il discorso sull'inquinamento in base alle diverse rilevazioni e rivelazioni a tutt'oggi elencate nei diversi siti istituzionali (nonchè mondiali) che si occupano di tener vivo l'interesse di noi poveri "prima contribuenti" poi "corresponsabili" e più avanti ancora "esseri umani".

Ma non è questo il 3d.

presepista ha scritto:

ma hanno mai pensato se si sbiella un motore 4 t cosa succede? se qualcuno lo sà ditelo x favore
perchè nella discussione sull'inquinamento è giusto che si sappia pure questo.

Un 2t scarica dai 20 ai 35 gr olio (non combusto) per ora di lavoro (è una quotazione minima basata sui 25 cv classici prodotti dal 1950 e pubblicata diversi anni fa da BRP).

Moltiplicalo per i milioni di motori che sono in circolazione e poi paragonalo alla % di 4t che sbiellano (in 30 anni non me ne è capitato neanche uno).

E' cmq chiaro che se sbidoniamo 120.000 Tons di greggio da una petroliera non a norma perchè senza doppio scafo abbiamo inquinamento sufficiente da controbilanciare la produzione di 2t per altri 100 anni, ma ciò non è una giustificazione, dato che in questo caso le compagnie di assicurazione si dovrebbero far carico dei danni (anche ambientali) e che si tratta di un incidente.

In genere è più facile iniziare dalle piccole cose, e con un pò di buona volontà e di rispetto, la qualità della vita può migliorare.

presepista ha scritto:

ma hanno mai pensato se si sbiella un motore 4 t cosa succede? se qualcuno lo sà ditelo x favore
perchè nella discussione sull'inquinamento è giusto che si sappia pure questo.

e cosa dovrebbe fare un fb 4 t ?non comprendo

isla ha scritto:

presepista ha scritto:

ma hanno mai pensato se si sbiella un motore 4 t cosa succede? se qualcuno lo sà ditelo x favore
perchè nella discussione sull'inquinamento è giusto che si sappia pure questo.

e cosa dovrebbe fare un fb 4 t ?non comprendo

Forse intende dire che se si sfonda il monoblocco si riversa in mare tutto l'olio motore.

VanBob ha scritto:

isla ha scritto:

presepista ha scritto:

ma hanno mai pensato se si sbiella un motore 4 t cosa succede? se qualcuno lo sà ditelo x favore
perchè nella discussione sull'inquinamento è giusto che si sappia pure questo.

e cosa dovrebbe fare un fb 4 t ?non comprendo

Forse intende dire che se si sfonda il monoblocco si riversa in mare tutto l'olio motore.

la coppa dell'olio nei 4 t e' prevalentemente sotto al motore dentro al gambale lontana dai manovellismi,anche in caso di sfondamento del monoblocco,credo che la fuoriuscita d'olio sia molto ma molto limitata

isla ha scritto:

la coppa dell'olio nei 4 t e' prevalentemente sotto al motore dentro al gambale lontana dai manovellismi,anche in caso di sfondamento del monoblocco,credo che la fuoriuscita d'olio sia molto ma molto limitata

Quasi nulla o nulla del tutto se le guarnizioni tengono , altrimenti se potesse uscire l'olio altresì potrebbe entrare l'acqua.
Dico bene ?
Buona anno Isla
CHICCA

CHICCA ha scritto:

isla ha scritto:

la coppa dell'olio nei 4 t e' prevalentemente sotto al motore dentro al gambale lontana dai manovellismi,anche in caso di sfondamento del monoblocco,credo che la fuoriuscita d'olio sia molto ma molto limitata

Quasi nulla o nulla del tutto se le guarnizioni tengono , altrimenti se potesse uscire l'olio altresì potrebbe entrare l'acqua.
Dico bene ?
Buona anno Isla
CHICCA

buon anno anche a te'!
non capisco il collegamento guarnizioni-sfondamento monoblocco

Ma secondo me il problema non è soltanto quello......

almeno per le piccole potenze <40cv il fattore peso del motore è importante anzi essenziale , nel mio caso ad esempio un gommo di 4mt scarsi , un 15 cv2T pesa a vuoto 27Kg ora non ne conosco ma credo a pari potenza un 4T sia ben più pesante , o sbaglio ????