Traino barca [pag. 2]

Ragazzi scusate, ma non è che uno il motore lo alza per sport. Allora, se il motore è basso e si rischia che tocchi l'asfalto in caso di avvallamenti la scelta diventa obbligata. Lo specchio di poppa non dovrebbe essere un problema in quanto dovrebbe reggere abbondantemente il peso, l'unica vera incognita è il trim, ma per evitare sollecitazioni si mette un bel quadrozzo di legno e poi si abbassa il motore per farlo incastrare ed il gioco è fatto.
Buon viaggio

l'importante è che non ci lascio le penne io poi per la pinna al limite si rifà.... comunque domattina ormai non più stasera si parte e motore alzato! il dado è tratto ed il brodo è pronto


ciao a tutti

Se usate la funzione "cerca" troverete tantissime pagine, e riflessioni, e ipotesi di soluzioni, a questo problema, che quasi tutti abbiamo dovuto affrontare.

non sono riuscito a trovare nulla altrimenti non aprivo un nuovo post, scusa, ho cercato per 20 minuti senza risultato ma niente quindi ho deciso per un nuovo.
buona serata e buon mare

Ti dò qualche indicazione:

https://www.gommonauti.it/ptopic19110_barra_reggipiede.html

https://www.gommonauti.it/ptopic20229_trasporto_motore_alzato_appoggiato_come.html?highlight=motore+alzato

https://www.gommonauti.it/ptopic5747_trasporto_natante_sul_carrello_motore_alzato_o_no.html?highlight=motore

All'interno dei quali trovi altri link.

gsx1200 ha scritto:

@ urbi, mi spieghi perchè se motore abbassato le sollecitazioni sullo specchio di poppa è minore?
non è pur vero che il peso è tutto a sbalzo e con sobbalzi tenderà ad aumentare?
tenerlo alzato nel limite, si porterà a quasi bilanciare, e lo sforzo sarà il più possibile verticale, non sei d'accordo...?
è pur vero che anche la tua soluzione di far "riposare" il piede sul carrello è valida, ma come tu stesso dichiari
negli avvallamenti ci lasci la pinna......

In teoria è più equilibrato è vero, ma la leva su cui agisce è più lunga e la sollecitazione su trim e specchio alla fine è maggiore.
Personalmente non mi interessa bilanciarlo (uso un supporto per scaricare il peso dal piede al carrello) ma tenere il piede abbastanza alto da salvare la pinna.
Se tenessi il piede basso con le mulattiere che abbiamo in umbria dovrei portarmi il piede di ricambio.

gsx1200 ha scritto:

@ urbi, mi spieghi perchè se motore abbassato le sollecitazioni sullo specchio di poppa è minore?

Immagina le sollecitazioni quando spinge con decine/centinaia di HP (e sta abbassato). Non ci sono nemmeno cunei o supporti in legno a sostenerlo, fanno tutto i pistoni del trim.

VanBob ha scritto:

gsx1200 ha scritto:

@ urbi, mi spieghi perchè se motore abbassato le sollecitazioni sullo specchio di poppa è minore?

Immagina le sollecitazioni quando spinge con decine/centinaia di HP (e sta abbassato). Non ci sono nemmeno cunei o supporti in legno a sostenerlo, fanno tutto i pistoni del trim.

imho il problema è differente, quello che tu indichi è un carico costante quando trainando si prende una buca per pochi attimi il peso del motore viene moltiplicato dall'accellerazione producendo un bel contraccolpo, ok lo specchio di poppa e il trim dovrebbero reggerlo ma personalmente non ho voglia di fare l'esperimento.
Comunque se non ci fossero problemi perchè in molti motori sono montate delle staffe per bloccare il motore ed evitare sollecitazioni al trim?

@ urbi

fatto viaggio alla grande con motore alzato, mia moglie dietro in altra auto dice che non sobbalzava e stava ben fermo al suo posto e non si notavano sollecitazioni sullo specchio di poppa, del resto ogni tanto guardavo nel retrovisore e la trovavo già in corsia di sorpasso a 110 che voleva farmi uscire sta disgraziata.... aveva fretta di arrivare al mare

comunque anche a numana il mare in questi giorni non è stato granchè, ma sono fiducioso.
ciao