Mercury orion efi ancora problemi !!!

Prima di dirvi il problema che ho ora, voglio elencare tutti i problemi avuti dal 2008. Il motore è del 2005 ed io l'ho comprato che aveva circa 30 ore di funzionamento. L'ho comprato nel mese di ottobre 2008 e ci ho trovato la centralina 40-60.

ha iniziato che bruciava una bobina ogni settimana e ne ho ricomprate 5 al modico prezzo di euro 120 ognuna.
Poi mi sono stufato ed ho cercato di capire la causa.

Ci riesco : le centraline 40-60 fabbricate nel 2005 (non vi so dire il periodo-dipende dal numero di matricola) dicono che sono uscite con una programmazione errata del tempo di erogazione corrente verso le bobine che si surriscaldano e si rompono.

Ho ricomprato la centralina a settembre 2010 ed ora con la nuova ho fatto solo una decina di ore di moto e quindi non so se davvero le bobine non si bruceranno piu'.

Poi un giorno a circa 4 miglia dalla costa si è rotto un pezzetto minuscolo di plastica che teneva l'asta dell'acceleratore e per tornare sono rientrato con un asciugamano che teneva in posizione l'asta e meno male che dopo essere partito l'asciugamano si è spostato ed il motore è sceso da 6000 a 3000 giri. Attenzione perchè voglio dirvi che per fortuna ho immaginato cosa sarebbe accaduto e quindi dopo aver posizionato a motore fermo l'asciugamano, mi sono messo al posto di guida perchè sapevo che la barca sarebbe partita a razzo ! Lo dico perchè chi era con me mi aveva detto : resta li che ora metto in moto io. Ho risposto : tu sei pazzo !!!!! capite che sarei finito in acqua e l'elica.....

Ora questa mattina alla prima uscita del 2011 altro problema : ho il motore che al minimo fa i 1500 giri ! i cavi non sono incagliati perchè appena passo al folle, il motore va subito sotto ai 1000 giri e solo dopo alcuni secondi si mette a 1500. Ho pensato che può essere l'arriccchitore che resta inserito sempre ma non so dove si trova. Voi lo sapete ?
grazie

Se la logica di funzionamento è uguale agli altri 4t (credo di si) potrebbe essere il regolatore del minimo per capire di cosa parlo guarda qui

prova a vedere sulla dx guardando da dietro c'è un tubo di gomma che a volte si stacca e il motore sta accellerato, il tubo ha un cappuccio

un consiglio, chiama un prete e fatti benedire la barcae motore sopratutto.