[YAMAHA F 115] : a volte il pulsante trim/tilt della manetta fa saltare un fusibile nel motore. [pag. 2]

frankbg ha scritto:

...quel tipo di difetto è indicativo della perdita di isolamento da parte dei cavi...

Esatto, è il motivo per cui ho scritto della mia esperienza, anche se su un motore differente: se i "sintomi" sono pressochè identici e la causa più verosimile è da ricercarsi nel fascio di cavi all'interno del monoleva, molto probabilmente la causa dei problemi di lalungarotta è pressapoco la stessa, cioè problemi elettrici del fascio di cavi all'interno del monoleva.
Nel mio caso l'origine sembra essere nota (le viti), nel suo caso no, ma almeno così si possono escludere tanti altri grattacapi da ricercare nel motore, nei cablaggi esterni, etc.
Resta solo da capire esattamente quanti e quali cavi siano interessati, all'interno del monoleva, ma almeno il problema è circoscritto.

frankbg ha scritto:

Pur non conoscendo dettagliatamente quel motore e quella monoleva posso confermarti che quel tipo di difetto è indicativo della perdita di isolamento da parte dei cavi.
Nello smontaggio hai modificato anche di poco la posizione degli stessi e probabilmente il punto che andava a massa si è modificato.
E' il peggior tipo di difetto che uno possa aspettarsi perchè spesso non è continuo e facilmente modificabile.
Un pò come a casa quando salta il salvavita senza motivo apparente.
Cerca con cura un segno anche piccolissimo di sfiammata. In alternativa prova a sostituire il cablaggio con uno nuovo (ma anche con uno fatto d'emergenza) prima di andare ad analizzare altri tipi di guasto.

Grazie frank!
Mi hai dato anche tu una indicazione utile.
A questo punto il danno può essere anche più verso il motore.
Mi hai fatto pensare che il movimento del motore può avere pizzicato un cavo ...
Prima cercavo solo nel monoleva ora aumento l'ampiezza di verifica.

ciao

buongiorno a tutti,

Volevo fare una domanda ritornado al problema in questione, può il citato fusibile da 20Ah se spezzato influenzare le prestazioni del motore?

E' successo lo stesso problema ma mi sono accorto solo al rientro in porto di avere il fusibile saltato, e durante il rientro il motore non andava molto bene.

Grazie in anticipo

eliosfish ha scritto:

buongiorno a tutti,

Volevo fare una domanda ritornado al problema in questione, può il citato fusibile da 20Ah se spezzato influenzare le prestazioni del motore?

E' successo lo stesso problema ma mi sono accorto solo al rientro in porto di avere il fusibile saltato, e durante il rientro il motore non andava molto bene.

Grazie in anticipo

Se il fusibile salta quando il motore è in moto a me capita che il quadro strumenti del motore si spegne assieme al'accensione. il motore però continua a funzionare. Se lo spengo poi non ripare , ovviamente.

Dopo attente veriche non ho rilevato cortocircuiti.

Ho dedotto che in determinate condizioni il trim va sotto sforzo e fa saltare il fusibile . il mio problema quindi è ancora presente.

ciao

anche io ho avuto il tuo identico problema sul vecchio yamaha f 40, pensa si era staccato un copri morsetto stagno della treccia del trim (per capirci quel cappuccio in gomma trasparente che avvolge i faston) e mi andava a toccare la staffa della massa, sotto la consol, facendo bruciare il fusibile nel motore, impedendomi di far scendere il motore , vedi se la treccia della monoleva, composta appunto da tre fili, mentre innesti la
e marcie và a sbattere in qualche punto dove ci può essere massa, in alternativa controlla il pulsante del trim, potrebbe essersi danneggiato dando contemporaneamente corrente sia in risalita che in discesa, giustificando la rottura del fusibile..

ok infatti dopo non riparte ma è successo solo una volta per il momento.

Ma con quel fusibile (motore) rotto le batterie vanno in carica?

Mi spiego meglio la corrente in quel tratto è in entrata o in uscita?

grazie tante come sempre