Paraolio 737 [pag. 2]

Io per cambiare i paraoli ad uno Yamaha, non ho tolto l'albero . Ho sfilato i vecchi, ed infilato i nuovi, avendo ovviamente maggiore cura e pazienza nella fase di inserimento, e stando molto attenti ad inserirli nel verso giusto. Basta lubrificare e pulire a dovere l'albero, e non avere fretta. Credo che il problema principale sara' togliere la base della cassa pompa, sul mio 737 non ci sono riuscito, troppo incrostata dal sale. Ho dovuto usare il flex per togliere la vecchia girante ( sudori freddi )

e molto strano ,non riesco piu a scrivere ,oppure mi e diventato difficile farmi capire . se parlo di albero motore ,sul 737 per me ne esiste solo uno, e questo gia e stato difficile da spiegare .
uno mi dice che bisogna togliere il dado e non dice come arrivare al dado.
adesso uno mi dice che lui li a cambiati senza sapere come ha fatto .
ho capito ,737 troppo complicato per tutti

Io ho cambiato tutti i paraoli possibili e immaginabili del piede al Johnsonb 737, ma francamente non capisco bene cosa devi cambiare, se intendi sotto la girante non vedo dov'è il problema si sfila da li e basta per quella dell' albero dell' elica bisogna prima sfilare l'elica stessa, poi una flangia che viene via facilmente fissata con due bulloncini ed infine il coperchio vero e proprio che contiene o-ring e paraoli. Quest' ultima è un po difficile da sfilare, io ho riscaldato il piede con il cannello e devi costruirti un' attrezzo che tipo estrattore che tiri via proprio l'albero stesso. In fine ho tornito tutte le sedi dei paraoli perchè sono con passo in pollici e quasi impossibili da trovare, portando le misure in metriche. Tutto quì. Buon divertimento

ah.. dimenticavo....
Questo ti tornerà utile

rosaetto ha scritto:

e molto strano ,non riesco piu a scrivere ,oppure mi e diventato difficile farmi capire . se parlo di albero motore ,sul 737 per me ne esiste solo uno, e questo gia e stato difficile da spiegare .

Se priprio vogliamo essere pignoli come vuoi tu, l'unico albero motore, ( come dici tu ), e' quello con attaccate le bielle, e l'unico modo per cambiare i paraoli e' imho quello di aprire il blocco motore. Ma probabilmente non e' quello di cui dobbiamo parlare.

rosaetto ha scritto:

uno mi dice che bisogna togliere il dado e non dice come arrivare al dado.
adesso uno mi dice che lui li a cambiati senza sapere come ha fatto.

Le due "persone" gentili e disponibili che ti hanno risposto ti hanno parlato di esperienze personali, sta a te se hai qualche dubbio chiedere chiarimenti. E stai tranquillo che lo so benissimo come ho fatto, dato che il motore in questione dopo tre anni va ancora come un orologio...

rosaetto ha scritto:

ho capito ,737 troppo complicato per tutti

E forse hai proprio ragione , in bocca al lupo per la risoluzione del tuo problema
ciao ciao

SALVE esco oggi dall'ospedale ,percio non ho avuto modo di seguire l'andamento della mia richiesta.
forse e prassi prendere in giro uno nuovo , ma credetemi non mi sono iscritto per quello.
avevo ragione non mi sivoleva capire, sembrava palese parlando do piede che non si pretendeva di togliere i paraoli all'albero" primario" per chi non ne sapesse il nome
ma non importa domani provero a farmi scherzare da qualche spiritoso della "EVINRUDE"
MAGARI LORO SANNO QUALE ALBERO PUO ESSERCI NEL piede

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Ti consiglio di risparmiare il sarcasmo a gente meno gentile e disponibile di quella che ha cercato di aiutarti (gratis)i questo forum.
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Gianni.

lascia stare l albero di trasmissione...i paraoli si sfilano senza togliere l albero e questo vale sia per l albero d trasmissione che per il mozzo dell elica...

come avevo gia spiegato ,qu si arriva a conclusione senza aver letto nulla .
avevo specificato che si trattava dell'albero del piede, eppure qualcuno ha voluto fare " la battuta" e visto che sono nuovo ,non sono propenso al "NONNISMO"
ma comunque sono felicissimo d'appurare che gli avvocati non mancano,peccato che siano "delle cause perse"
senza rancore ciao .
alle prossime ,sperando che sia per cose che ti riguardano

e lasciamo sta ste fesserie!!...va avanti con il topic e risolviamo tutti insieme il problema del tuo motore