Mariner 75cv [pag. 3]

The Doctor ha scritto:

SOTTOTENENTE DI VASCELLO ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Credo anch'io, a 140 °C l'acqua quando esce dallo scarico diventa vapore, per intenderci un esempio, l'acqua di raffreddamento delle automobili è a circuito chiuso e raffradda solo per scambio con aria, a regime, raggiunge i 90 °C circa, il motore marino che pesca continuamente l'acqua da mare dovrebbe raffreddare di più, quindi o il motore ha quache problema o la lettura dello strumento è cannata.

oppure misura in gradi farenight anziche centigradi, ricordiamoci che i paesi anglosassoni anno un'altra scala di misura.
può essere che nello scatolo del motore è stato messo uno strumento per i mercati u.k. o u.s.a.....
è un'ipotesi + vana....

Sì, con il "credo anch'io" intendevo proprio quello, che, tra l'altro, l'avevi già accennato qualche post fa.

Se lo strumento fosse in Farenheit ci sarebbe una bella F° stampata da qualche parte sul quadrante, ad ogni buon conto:

Celsius zero di riferimento = temperatura di congelamento dell'acqua alla pressione di un'atmosfera.
Farenheit temperatura di congelamento dell'acqua = 32° C mentre quella di ebollizione è 212° Tra temperatura di congelamento e di ebollizione dell'acqua passano 180 gradi e non 100. è quindi ovvio che il grado Farenheit è più piccolo di quello centigrado.

Il passaggio da Farenheit a Celsius e l'inverso deve tenere conto sia dello sfasamento allo 0 sia della diversa ampiezza dei gradi
°F = 9/5 °C +32 <----> °C= 5/9 (°F -32)
E' un pò più chiaro ?

Chicca, perchè devi complicare la vita? apprezzo il tuo sapere ma in quest'occasione non ha senso. Rimaniamo con i piedi per terra.

Quelli non sono strumenti originali Mercury ma i Teleflex.
A pagina 267 del catalogo Osculati 2007 c'è scritto

art 27.299.20 - Temperatura acqua e olio 120- 240 F..............

The Doctor ha scritto:

Chicca, perchè devi complicare la vita? apprezzo il tuo sapere ma in quest'occasione non ha senso. Rimaniamo con i piedi per terra.

Umilmente chiedo scusa della dilungata spiegazione.
E quoto M100 al 100% dato che trattasi di Farenheit.
Chiudo e non interverrò oltre... ancora scusa.
8)

CHICCA ha scritto:

The Doctor ha scritto:

Chicca, perchè devi complicare la vita? apprezzo il tuo sapere ma in quest'occasione non ha senso. Rimaniamo con i piedi per terra.

Umilmente chiedo scusa della dilungata spiegazione.
E quoto M100 al 100% dato che trattasi di Farenheit.
Chiudo e non interverrò oltre... ancora scusa.
8)

non si tratta di non intervenire più (non facciamo i bambini, per favore) ma di non esagerare, altrimenti si rischia di andare fuori tema, è vero o non è vero che quello che stiamo dicendo è un po diverso da quello che chiedeva gp1976 vediamo di non complicarlo oltre

MaxM100 ha scritto:

Quelli non sono strumenti originali Mercury ma i Teleflex.
A pagina 267 del catalogo Osculati 2007 c'è scritto

art 27.299.20 - Temperatura acqua e olio 120- 240 F..............

alla fine.... avevo ragione io!!!
il tuo motore sta benissimo.... come gli strumenti, hai la scala dei gradi britannica, quindi diversa dalla nostra!!

Una cosa è certa dal mio motore esce poca acqua e non so se è la pompa rotta o il sale incostrato.

P.s
Ma se il motore non riesce a raffreddare dovrebbe emmettere un suono?

gp1976 ha scritto:

Una cosa è certa dal mio motore esce poca acqua e non so se è la pompa rotta o il sale incostrato.

P.s
Ma se il motore non riesce a raffreddare dovrebbe emmettere un suono?

la maggior perte dei motori ha il termostato, che fa variare la quantità di acqua al motore a seconda delle necessità...
in certi casi potrebbe pure non uscire niente, comunque non è da escudere una rottura anche parziale della girante,
ma vista la temperatura che hai tu sul motore che si mantiene su valori normali per la scala a cui è tarato il tuo strumento,
non dovresti avere nulla al tuo motore.

La sostituzione del girante è un qualcosa che posso fare io?

gp1976 ha scritto:

La sostituzione del girante è un qualcosa che posso fare io?

potresti sostituirla pure tu!
se non l'hai mai fatto prima posso consigliarti di guardare gli esplosi in questo sito!
cerca nel piede li ci trovi la girante e come smontarla, puoi comprare anche ricambi e pezzi del motore.
fallo solo se hai un pò di praticità meccanica, altrimenti rivolgiti ad un meccanico.
https://www.dougrussell.com/partscatalog/collections/index.cfm?fuseaction=collectdetails&AMP;colid=01