Evinrude 70 hp 4 tempi iniezione elettronica e connettore di [pag. 2]

ho verificato le tensioni di riferimento del ponte wheastone ( map ) su di un manuale e confermo i dati che hai dato tu . sei sicuro di non avere la benzina contaminata da acqua o il filtro sporco? altre cose non so dirti

in un primo momento ho pensato di avere acqua nella benz ed ho usato un altro serbatoio con un addittivo h2ostop ed e' leggermente migliorato, nel senso che da 3000 giri max e' arrivato a 4000 pero' i 5500 non li ha fatti piu'.
e' come se a giri alti andasse a 3 cilindri.
ho notato che se vado per lunghi periodi a bassi regimi ad es. 2000-2500 giri o anche meno, il motore gira bene e' silenziosissimo pero se poi do gas non supera i 3000.
se invere lo tengo nel range 2500-2900 poi quando do gas sale a 4000.
senti sai darmi qualche dritta o se hai un manuale che lo indica, il tipo di interfaccia che usa per la diagnosi?
io credo che l'unica via di uscita sia quella della diagnosi.
dimenticavo........
altra cosa importante che ho notato, e' che il minimo e' un pochino basso quando andava bene era intorno ad 800 giri e ora sta a 600 ed ho provato a regolare l'aria di bypass ma sale per qualche istante pero' poi torna a 600 questo indica che la valvola motorizzata dell'aria di bypass funziona.

i manuali che ho sono del settore auto anche il tester diagnostico fa auto moto e veicoli industriali . pero' se ti e' possibile controlla la pressione benzina che in un motore auto deve essere di 2,5 / 3 bar se multipoint . di piu' non so dirti

si, ho preparato la raccorderia per metterci il manumetro domenica provero' anche questa .........
e' strano che non riesco a trovare alcun riferimento sul tipo di interfaccia per la diagnosi...... di sicuro non e' come il ficht che utilizza una normale comunicazione seriale
grazie faro' sapere l''esito della prova

haime'
prova fatta, la pressione e' ok 2.5 bar anche a tutto gas e mo???????
chi mi aiuta????