Quando cambiare la girante [pag. 2]

Supercazzola ha scritto:

Allora la girante è una cosa di gomma che girando pompa acqua e impedisce il surriscaldamento del motore. Teoricamente potrebbe durare anche 10 anni e chi dice che la cambia ogni anno lo fa perchè vuole essere eccessivamente zelante. Quello che faccio io OGNI ANNO è di calare il piede, tirare fuori la girante e vedere con attenzione lo stato in cui si trova. Se dovesse essere rovinata, indurita o sgranata naturalmente la cambio all'istante altrimenti mi limito a pulire col viakal il suo alloggiamento, ad ingrassare per bene tutto e a rimontarla. Poi ognuno fa come gli pare, ma una scienza esatta per queste cose credo che non esista.

Effettivamente ho smontato una girante dopo anni su un selva/yamaha 40/60 e anche se ore dovevano essere tante andava ancora bene. Non posso dire con esattezza quanti anni e quante ore,ma dal motore é uscito a mala pena un litro e mezzo d' olio neroe dal piede 200 grammi di olio bruciato.

Dimenticavo tra gli anodi interni quello più in basso era quasi sparito.

Cordiali saluti Francesco.

8) Scusatemi ma francamente dal momento che si smonta il piede per ispezionare la girante e non sostituirla non la capisco proprio, tenuto conto del prezzo della girante.
Per gli anodi vale lo stesso concetto, specialmente in acqua di mare non fatevi gabbare che fuori sembrano interi perchè se provate a tagliarne uno a metà vedrete che all'interno al più saranno tutti pieni di buchi, specialmente poi in alcuni motori 4 tempi, dove sul gruppo termico ce ne sono un paio, questi ultimi debbono necessariamente essere sostituiti ogni stagione

NITROFUEL ha scritto:

8) Scusatemi ma francamente dal momento che si smonta il piede per ispezionare la girante e non sostituirla non la capisco proprio, tenuto conto del prezzo della girante.
Per gli anodi vale lo stesso concetto, specialmente in acqua di mare non fatevi gabbare che fuori sembrano interi perchè se provate a tagliarne uno a metà vedrete che all'interno al più saranno tutti pieni di buchi, specialmente poi in alcuni motori 4 tempi, dove sul gruppo termico ce ne sono un paio, questi ultimi debbono necessariamente essere sostituiti ogni stagione

Ma poco che vuole costare per la mia ci vogliono sempre 50/60 euro che onestamente preferisco risparmiare se non c'è n'è bisogno. La girante se è rovinata si vede per cui non capisco dove sia la convenienza nel toglierne una buona per mettercene un'altra. In ogni caso quello che ritengo importante (a prescindere dal cambio) è di smontare il piede ogni anno per rimuovere il calcare e ingrassare tutto per bene. Sono certo che se io cambio una girante ogni 3 anni, ma faccio questi lavori ogni anno viaggio più sicuro di chi si limita a cambiare la girante ogni 2 anni senza controllare nulla.

dario.ugenti ha scritto:

djmamo ha scritto:

se mi permettete anchio una domanda che mi assilla la girante di un efb nello spcifico un omc 185 con piede poppiero sterndrive sei 800 non elettrico dove cavolo è ho spulciato il manuale comprato in internet (rigorosamente in inglese mannaggia) e non ci ho capito niente, siccome non ho ancora potuto provarla in acqua ma lo solo sentita in moto e adesso la stò ristrutturando e un peso che vorrei levarmi

grazie

la girante è a valle della pompa dell'acqua (almeno sui volvo penta è cosi ed è ben visile)

Ciao

quindi intendi in fondo all'interno della puleggia sul motore non sul piede ho capito bene ??
nel piede poppieo non c'è niente che aspira l'acqua per farla salire fino al motore?

io la volevo cambiare perchè da tagliando dice di cambiarla ogni 200 ore, ora ne ho 400 in un anno e sei mesi, mi hanno detto che non è necessario perchè il getto dell acqua è fortissimo che è sintomo di una girante che funziona benissimo.io il motore lo uso ogni sabato e domenica per minimo 2 ore. mi hanno detto che si cambia quando il getto dell acqua è debole.