Sterzo duro [pag. 3]

si riesco a muoverlo ma è pittosto duro. Ho fatto la prova dopo aver sganciato il cavo dal motore.

aqua ! Tranquillo! è solo il grasso che si è indurito, o il fusto un po asciutto.
Io ho fatto così(ho avuto lo stesso problema): tiro a destra CRC! Tiro a sinistra CRC! fino a quando nn è diventato morbido, Mi raccomando pulisci il grasso misto a ruggine che espelle se no è inutile .
Prima di conoscere Gommonauti, ho provato a forzare IL volante col risultato di sgranare due dentini della scatola guida! CHE SCEMO!
L'esperienza è la somma degli errori... purtroppo per il mio portafoglio!! auguri e buon lavoro

grazie igazietto speravo proprio di poter risolvere così. approfitterò del tempo di questoi giorni per sbloccare il motore.
un grazie a tutti quelli che mi hanno risposto,anche con lo splendido esploso del motore inviatomi da isla.
a presto risentirci

poi trova gli ugelli e ingrassali con la pompa............................
ciao

ciao ragazzi.. ho lo stesso problema sul mio 737 johnson.. (premetto l'uso dei termini non proprio appropiato ma dovete scusare la mia poca esperienza..)ho sganciato il "ferro" che si collega alla barra dello sterzo, il motore cosi gira che una bellezza... ma non appena ricollego nuovamente durissimo tanto da girare anche a vuoto..... allora ho smontato la scatola dello sterzo e anche con il cavo "rosso"dove all'interno vi è una sorta di altro cavo in acciaio che va a girare in una ruota dentata che mi pare sia anche consumata..ma anche con questo cavo staccato il motore è praticamente "fisso" aiutooo grazie

max72 ha scritto:

ciao ragazzi.. ho lo stesso problema sul mio 737 johnson.. (premetto l'uso dei termini non proprio appropiato ma dovete scusare la mia poca esperienza..)ho sganciato il "ferro" che si collega alla barra dello sterzo, il motore cosi gira che una bellezza... ma non appena ricollego nuovamente durissimo tanto da girare anche a vuoto..... allora ho smontato la scatola dello sterzo e anche con il cavo "rosso"dove all'interno vi è una sorta di altro cavo in acciaio che va a girare in una ruota dentata che mi pare sia anche consumata..ma anche con questo cavo staccato il motore è praticamente "fisso" aiutooo grazie

stacca il cavo che lavora nella ruota dentata e rifai la priova,al 99 % c'e' il cavo da sostituire

fatto anche quello.. sempre durissimo.. dici sia solo il cavo da cambiare?