737 pistone sbeccato [foto] [pag. 9]

mignon ha scritto:

Io resto del idea che sono soldi buttati...e non pochi

per uno che vuole un minimo di sicurezza ,su questo non c'e' dubbio!

isla ha scritto:

mignon ha scritto:

Io resto del idea che sono soldi buttati...e non pochi

per uno che vuole un minimo di sicurezza ,su questo non c'e' dubbio!

bisogna vedere che dice la rettifica......certo che se il monoblocco è intaccato, prende e butta tutto
fin'ora non ha speso neanche un centesimo, (neanche per la chiave ) e di sicuro ha imparato qualcosa......

lele 71 ha scritto:

isla ha scritto:

mignon ha scritto:

Io resto del idea che sono soldi buttati...e non pochi

per uno che vuole un minimo di sicurezza ,su questo non c'e' dubbio!

bisogna vedere che dice la rettifica......certo che se il monoblocco è intaccato, prende e butta tutto
fin'ora non ha speso neanche un centesimo, (neanche per la chiave ) e di sicuro ha imparato qualcosa......

da come vedo dalla foto, li occorre anche spianare la base del monoblocco, e se vogliamo che la guarnizione tenga a dovere,a mio avviso dovranno dare giu' parecchio, ma poi esiste la guarnizione maggiorata? io non ricordo piu'

isla ha scritto:

da come vedo dalla foto, li occorre anche spianare la base del monoblocco, e se vogliamo che la guarnizione tenga a dovere,a mio avviso dovranno dare giu' parecchio, ma poi esiste la guarnizione maggiorata? io non ricordo piu'

se non esiste isla ne metterà due con un po' di pasta rossa

io che ho smontato la testata ho visto che nn aveva una guarnizione ma era fatta con il mastice, e' una cosa regolare?

domani porto il monoblocco per il preventivo e vediamo cosa mi dicono e quanto mi costerebbe.......sempre se lo faccio!!!!!

Regolare proprio non è.

Si vede che avevano già pasticciato

Usare solo la pasta rossa come guarnizione mi pare un po una fetenzia, visto che poi la guarnizione è prevista.
Metterne due insieme potrebbe essere un'idea, anche senza usare la pasta rossa visto che c'è il riporto in metallo.
Comunque è un motore che ha sicuramente sofferto, io cercherei un blocco motore di ricambio.

per il tizio della retifica non c'e' nessun problema, il blocco si puo' retificare con una spesa di 90€ + iva, questo per la retifica e la lucidatura, ora devo chiedere quanto piu' grandi sono i pistoni maggiorati, dovreppero essere almeno 1 mm piu' grandi, i pistoni mi costano 60€ l'uno, le fasce 25€, la guarnizione della testata 23€.........cosa ne pensate? i cuscinetti ha detto il mio meccanico che non sono rovinati.......poi non lo so, io non sono un meccanico!!!!!!!!

adesso ho visto i paraoli.........ma secondo voi li posso trovare in un autoricambi per auto? o devo cercarli in un rivenditore evinrude?

eccovi le foto

ora qui mi sembra che sono due

ora dovrei cambiare anche questi oerre giusto?

bribi00 ha scritto:

per il tizio della retifica non c'e' nessun problema, il blocco si puo' retificare con una spesa di 90€ + iva, questo per la retifica e la lucidatura, ora devo chiedere quanto piu' grandi sono i pistoni maggiorati, dovreppero essere almeno 1 mm piu' grandi, i pistoni mi costano 60€ l'uno, le fasce 25€, la guarnizione della testata 23€.........cosa ne pensate? i cuscinetti ha detto il mio meccanico che non sono rovinati.......poi non lo so, io non sono un meccanico!!!!!!!!

tutto nella norma...io direi di andare avanti certo a quel punto, cambierei almeno i paraoli di banco, se proprio non vuoi cambiare i cuscinetti......anche se credo che con una cinquantina di euro te la potresti cavare...vedi tu