Quale scegliere come motore per la traina, e-tec 40 hp o yamaha 40hp?

buon giorno
da tempo seguo i vostri forum e mi hanno aiutato tanto
volevo porvi un quesito
ho un johnson 737 su una elan da 5 mt
volevo cambiare il motore. dalle mie ricerche sto valutando:
yamaha 40hp del 2010
evinrude e-tec 40hp del 2010
premetto che l'obiettivo è di fare traina col vivo quindi andature di 1 nodo per lunghi periodi.
cosa mi sapete dire a riguardo?
grazie

che il 4t per definizione gira meglio a 700 giri del 2t
inoltre il 4t è 3 o 4 cilindri, quindi più rotondo, vibra meno al minimo

aggiungo che per fare 1 nodo dovrai mettere un'elica assai corta..... (in ogni caso, sia con l'etech che con qualsiasi 4t)

oraziococo ha scritto:

buon giorno
da tempo seguo i vostri forum e mi hanno aiutato tanto
volevo porvi un quesito
ho un johnson 737 su una elan da 5 mt
volevo cambiare il motore. dalle mie ricerche sto valutando:
yamaha 40hp del 2010
evinrude e-tec 40hp del 2010
premetto che l'obiettivo è di fare traina col vivo quindi andature di 1 nodo per lunghi periodi.
cosa mi sapete dire a riguardo?
grazie

Come giustamente dici, la traina col vivo richiedono velocità intorno a 1 nodo.
Queste potenze non potranno farti andare a non meno di 3 nodi circa; quindi o monti un piccolo ausiliario oppure dovrai provare a frenare la barca con secchi, ancore galleggianti ecc...

io per fare traina col vivo devo fare ingrana e sgrana in continuazione, effettivamente devi mettere il secchio solo così ho risolto un po.e i pesci li prendo lo stesso!!!! \:D/ \:D/ \:D/

attualmente utilizzo un ausiliario ma governare la barca cuntro corrente mi viene complicato.
spesso utilizzo la cappottina come vela e vado a scarroccio.
volevo trovare una soluzione di un motore di bassi consumi e di facile manutenzione.

[quote="Sardomar"]

oraziococo ha scritto:

Come giustamente dici, la traina col vivo richiedono velocità intorno a 1 nodo.
Queste potenze non potranno farti andare a non meno di 3 nodi circa; quindi o monti un piccolo ausiliario oppure dovrai provare a frenare la barca con secchi, ancore galleggianti ecc...

...oppure metti un'elica corta cosi' il motore sforza ancora di meno
Le poste buone ce l'hai vicine o lontane?

L'E-TEc lo danno con consumi inferiori ad un 4t fino ai 2500 giri, pertanto io sceglierei quello, fermo restando che userei come faccio un ausiliare.

Io ho avuto la possibilità di provare a traina un 40/60 yamaha 4 tempi e l e-tec 40/54 cv.
Posso dire che la differenza si sente eccome.
Il 4 tempi non si sente,sembra spento,e fare fino a 10 ore in tutta tranquillità è veramente formidabile.Inoltre montato su un gommone di 5 metri(bsc 50), al minimo fà due nodi,quindi va bene anche per la traina con il vivo.
L' e-tec l ho provato su un selva 4,50 datato.
E' piu rumoroso del 4 tempi,ma non esageratamente,quello che mi ha un po scoraggiato,è che le vibrazioni del motore si ripercuotono sull imbarcazione,e a fine giornata sbarchi tutto vibrante.
Non so se sia un caso isolato,o un problema di mal montaggio del motore.
La velocita minima è 3 nodi,naturalmente il gommone è piu leggero.
Quindi il mio consiglio è un 4 tempi

Io continuo a dire che per il vivo è meglio un ausiliario, comunque confermo che un E-Tec lo senti che è acceso, un 4t no.
Mentre non sono d'accordo per le vibrazioni, forse è un problema di montaggio o abbinamento motore/imbarcazione.

ciaon anche io quoto per un ausiliario, e mi hanno detto che con e-tec fare traina al minimo si mangia le candele
e poi penso che i consumi non sono i stessi del 4ptempi