Evinrude 40cv quattro tempi pl4,spia pilota acqua, flusso non uniforme. [pag. 2]

manueldg ha scritto:

non mi è molto chiaro sputacchia al minimo e sai gas poi schizza più forte? dopo il risciacquo ha continuato a dare lo stesso problema?io per essere sicuro che non ci siano corpi estranei nel circuito soffio nel tubicino della spia una volta mi ha risparmiato di buttare un motore e di rimanere in mezzo al mare

volevo sapere se ti è ricapitato il problema dopo averlo fatto girare con le cuffie

poi per liberare il circuito di raffreddamento potresti soffiare nella spia o almeno io ho risolto cosi quando mi si era otturata la presa dell'acqua

manueldg ha scritto:

manueldg ha scritto:

non mi è molto chiaro sputacchia al minimo e sai gas poi schizza più forte? dopo il risciacquo ha continuato a dare lo stesso problema?io per essere sicuro che non ci siano corpi estranei nel circuito soffio nel tubicino della spia una volta mi ha risparmiato di buttare un motore e di rimanere in mezzo al mare

volevo sapere se ti è ricapitato il problema dopo averlo fatto girare con le cuffie

poi per liberare il circuito di raffreddamento potresti soffiare nella spia o almeno io ho risolto cosi quando mi si era otturata la presa dell'acqua

Se leggi bene alla pagina uno ho affermato più di una volta che con le cuffie è tutto ok .
Appunto per questo sono rimasto stupito .

Salve amici,riprendo questo topic perché oggi ho smontato e controllato il tubicino che alimenta sia la spia pilota, che il separatore dei vapori benzina grazie ad un raccordo a T.
Ebbene, i tubi sembrano tutti senza nessuna ostruzione e siccome la pressione è bassa, ho notato che l'acqua anche se poca esce in toto dalla spia, senza avere la pressione per passare tra il separatore dei vapori .
Solo tappando la spia l'acqua è riuscita ad entrare e uscire dal separatore .
Che ne pensate è normale tutto questo ho c'è qualcosa che non va.
PS: il motore gira come un orologio svizzero, non mi è scattato mai nessuno allarme temperatura, e anche al tatto e a termostato aperto la temperatura motore credo sia nella norma

Salve amici, domenica avendo a disposizione un buon compressore, ho soffiato nel tubicino fisso che proviene credo direttamente dalla pompa acqua, e voilà la spia pilota adesso sembra un idrante dei pompieri

leone dove si trova il tubicino di cui parli?

dani85 ha scritto:

leone dove si trova il tubicino di cui parli?

Lato di babordo del motore-gommone, logicamente rimuovendo prima la cappotta e poi la relativa scodella , togliendo tutte le viti e senza la necessità di smontare la scodella di tribordo.

anchio sul mio motore un selva mi ero impressionato poi soffiando nel tubicino di scarico...tutto si è risolto....semplicemente un po d'incrostazione andata via...aspetto qualche mattina più calda e ne approfitto per far girare il motore in un recipiente con acqua e viackal...così pulisce un po i condotti...prova anche te...

Gentili, amici in prospettiva dell'imminente varo, mi si è ripresentato il problema accendendo il motore nel bidone.Inoltre mentre sentivo i l motore scaldarsi troppo SI è accesa la spia temperatura accompagnata dal cicalino .Ho smontato e tolto il termostato ho riacceso e ho constatato che oltre alla spia l'acqua non arriva neanche in testata .
Ma secondo voi cosa è successo, visto che dopo la soffiatura nei tubicini credevo di aver risolto.

non e che soffiando hai danneggiato qualcosa? magari troppa pressione e si e staccato qualche tubo ...

dani85 ha scritto:

non e che soffiando hai danneggiato qualcosa? magari troppa pressione e si e staccato qualche tubo ...

Non credo