Tipi di Gommoni

Nel mio eterno vagare in cerca del gommone "perfetto" (cioè quello che comprerò ),
sommerso da depliant, Hp, cc, Kg, costi, accessori, posizione di guida, gavoni, e
tutto quello che ti può far trasformare da gommonauta a gommo-drogato, con
relativi incubi notturni, penso di poter dividere i gommoni in 2 grandi categorie:

1° categoria: gommone che in planata ha i tubolari a contatto con l'acqua definiamolo
"tradizionale", solitamente monta un motore con gambo L e comporta una
maggiore stabiltà da fermo a scapito della velocità, i tubolari fanno attrito,
e sbattono nel mosso

2° categoria: gommone che in planata non ha i tubolari a contatto con l'acqua
definiamolo di "nuova generazione", solitamente monta un motore con gambo
XL e comporta una maggiore velocità ma bisogna lavorare di più con la timoneria
tiene meno la direzione anche se a mio parere è da preferire sul mosso essendo
più alto (i tubolari non ti fanno sentire la classica botta di quando sbattono
sull'acqua) ed è meno stabile da fermo .

Se qualcuno sa altri pregi e difetti di queste categorie me li dica pure (così' mi può aiutare
nel mio abisso di incertezze).

Ah dimenticavo.... Voi cosa preferite?

Credo che il mio gommone appartenga alla 2 categoria.
E' in produzione da un paio di anni, monta un XL anche se comunque la parte terminale dei tubolari tocca l'acqua in navigazione.
Alle alte velocità è stabile e non ha bisogno di frequenti interventi sul timone ma piuttosto sul trim.
L'assetto, visto il peso del motore, è abbastanza "appoppato" ma una volta in planata è davvero piacevole da condurre.
La cosa che mi ha stupito è che, dietro consiglio di Lupetto, pur non montando la timoneria idraulica ha uno sterzata davvero leggera; mai come quella di VanBob che sembra un idroguida ma va davvero bene.

Grazie per l'idroguida ma credo proprio, vedendoti navigare accanto a me, che appartenga alla prima categoria come il mio.
Sono proprio le considerazioni di AndreaF che avvalorano i pensieri che sto facendo da parecchio tempo: cosa prendere al posto del mio?
A me piacerebbe il gommone che non tocca con i tubolari in navigazione ma da fermo è un piccolo handycap. A questo punto spero che alla fiera di Genova avrò più informazioni... magari qualche prova in mare?

Poi se tutto va bene.... a Genova non ti serve neanche il PC per aprire un forum e chiedere
aito, visto che ci saremo tutti....!!

eagle2003 ha scritto:

Credo che il mio gommone appartenga alla 2 categoria.

Quando sei fermo come si comporta?

Ovviamente è molto più stabile di quelli che hanno i tubolari fuori però la pago in velocità...

AndreaF ha scritto:

Quando sei fermo come si comporta?

E' molto stabile, direi meglio di una barca visto che una parte dei tubolari tocca l'acqua.

Già che ci siamo, fatemi capire quali sono i gommoni che non toccano l'acqua in planata, sono curioso...

OOppssss... fate finta che non ho risposto, non mi ero accorto che diceva a te...

eagle2003 ha scritto:

Già che ci siamo, fatemi capire quali sono i gommoni che non toccano l'acqua in planata, sono curioso...

Il mio Nomarine RH 430, e tutti gli altri RH ancora in produzione...