(motore 2 tempi) camera di combustione incrostata

secondo voi ne vale la pena smontare testa e cilindri per pulire perfattamente ogni residuo di incrostazione o altra sporcizia? 8)

a lavoro finito si noterà tanta differenza?

Ciao Dox smontare la testa a un motore significa che poi devi cambiare la guarnizione e di conseguenza devi farla spianare e ti aumenta leggermente di compressione se il motore ha qualche annetto e qualche ora di moto tutto quella che riguarda le bronzine ne potrebbero risentire vale la pena?

e come si potrebbe fare per togliere l incrostazione senza aprire il motore?

Di che incrostazioni parli? Quelle nella camera di combustione?
Che motore è?

si esatto. è un johnson 9.9 hp dell anno 2004 - 2 tempi

dox l'incrostazioni si formano sempre tieni conto che va dentro miscela olio e benzina nn vorrei dire stupidate ma drovrebbero esserci degli addettivi per pulire un po se poi il motore nn ti da problemi io ti consiglio di nn svegliare il cane che dorme

Ma quanto ha camminato? Quante incrostazioni vuoi avere dopo 3 anni?
Io lo lascerei così, a levarle non guadagneresti nulla in termini di prestazioni anzi.... se ce ne fossero un po' guadagneresti in compressione.

allora le incrostazioni se non sono molte le puoi lasciare dove sono, diventano un problema quando ostruiscono la luce di scarico. Tale problema, porta ad un notevole scadimento delle prestazioni, un aumento dei consumi, un aumento della temperatura di esercizio, dovuto da un cattivo svuotamento del cilindro, ed un conseguente ridotto lavaggio dello stesso, in conseguenza si può giungere anche al grippaggio del pistone (caso limite),
comunque la testata non è detto che vada spianata, e se va spianata, e cosa di pochi micron secondo le tabelle di tolleranza del costruttore, non credo che se si mantiene in questi limiti si incorra in rotture, un mio amico con un evinrude 4 hp di fine anni 70 ha cambiato i pistoni, e non ha avuto problemi, e poi per la testata non cè stato bisogno di spianarla!