Avviamento mercury super america senza timoneria

Buon giorno a tutti voi del forum .

Mi presento sono Alex, vi seguo da un pò di tempo essendo amante della nautica in generale e possedendo un'imbarcazione RIO500 midi + Mercury super america 40hp .

Purtroppo da quando l'ho acquistato mi rovino l'estate ( e sono tre ) perchè questo motore mi da un sacco di problemi.

Primo anno appena messo in acqua , 4 cilindro grippato causa trafilamento H2O da paraolio albero comando elica , trim ricarica batteria bruciato causa tensione batteria non stabile ...insomma totale 1300 Euro ..
Riparato non usato!!

secondo anno problemi di avviamento, problemi di carburazione se partivi non eri certo di ritornare ..

terzo anno, sostituita girante messo in h2O ad un certo punto strano rumore tipo "sfiato da candela svitata"invece si è bucato il carter motore in prossimita del cilindro 4 , stagione finita prima ancora di cominciare.....

Ora per il rimessaggio invernale vorrei sbarcare il motore, cambiare la parte rotta e collaudarlo in box, la mia domanda è questa , per farlo funzionare c'e un sistema senza che io smonti anche i comandi, oppure devo portarmi a casa la timoneria?
sui topics non ho trovato nulla de genere

grazie per l'aiuto
Alex

Visto che lo sbarchi, sbarcalo in discarica!
Scusa la battuta, ma è un motore che ha dato problemi dall'inizio della sua carriera, se proprio vuoi tenerlo elimina anche il miscelatore, una cosa in meno che si guasta.

Per accenderlo senza comandi esiste sicuramente il modo, come se lo dovessi far partire a strappo, ma ti conviene vedere la fattibilità di smontare i comandi e così revisioni anche quelli.
Considera che è meglio usare i comandi, in quanto girando la chiave apri il circuito e lo chiudi, senza non so dove dovresti far fare contatto.

Effettivamente se non fosse così inquinante lo userei come corpo morto !!! tanto è morto.. morto..eheheheh

Grazie mille per il momento, una volta fatto il lavoro ( sempre che ci riesca ) vi farò sapere; mi sa alla fine che la cosa migliore è effettivamente investire del denaro fresco e comprare un motorino nuovo; sperando di non avere più problemi....

E che Nettuno ce la mandi BBBona !!!

Ciao
Alex

tatalex ha scritto:

Buon giorno a tutti voi del forum .

Mi presento sono Alex, vi seguo da un pò di tempo essendo amante della nautica in generale e possedendo un'imbarcazione RIO500 midi + Mercury super america 40hp .

Purtroppo da quando l'ho acquistato mi rovino l'estate ( e sono tre ) perchè questo motore mi da un sacco di problemi.

Primo anno appena messo in acqua , 4 cilindro grippato causa trafilamento H2O da paraolio albero comando elica , trim ricarica batteria bruciato causa tensione batteria non stabile ...insomma totale 1300 Euro ..
Riparato non usato!!

secondo anno problemi di avviamento, problemi di carburazione se partivi non eri certo di ritornare ..

terzo anno, sostituita girante messo in h2O ad un certo punto strano rumore tipo "sfiato da candela svitata"invece si è bucato il carter motore in prossimita del cilindro 4 , stagione finita prima ancora di cominciare.....

Ora per il rimessaggio invernale vorrei sbarcare il motore, cambiare la parte rotta e collaudarlo in box, la mia domanda è questa , per farlo funzionare c'e un sistema senza che io smonti anche i comandi, oppure devo portarmi a casa la timoneria?
sui topics non ho trovato nulla de genere

grazie per l'aiuto
Alex

ciao ho letto che hai avuto problemi di corrente instabile alla batteria, mi sai indicare se hai dovuto sostituire lo statore??io ho un problema analogo, ho verificato le resistenze dello statore e ho 0 tra i fili gialli e 665 Hom tra i verdi, hai una vaga idea??? grazie se mi rispondi

ha lo stesso motore un mio amico, e anche lui ha avuto una miriade di problemi...se puoi, cambialo! inoltre beve come un alcolizzato!