Ricordate un fuoribordo che andava anche "al contrario"?

Scusate il titolo ma non ho trovato nulla di meglio.
Ho ricordo di avere letto (o forse qualcuno mi ha detto) che è esistito negli anni '60 un fuoribordo che, quando si innestava la retro faceva girare completamente "al contrario" tutto il motore, dalla pompa dell'acqua in avanti.
Qualcuno si ricorda qualcosa o è un segno che anche l'ultimo neurone mi sta abbandonando?

Quasi tutti i piccoli fuoribordo (3-4 hp) degli anni 60 non avevano l'invertitore, e quindi dovevano essere ruotati di 180° per andare a marcia indietro

Questo è un esempio.

fran ha scritto:

Quasi tutti i piccoli fuoribordo (3-4 hp) degli anni 60 non avevano l'invertitore, e quindi dovevano essere ruotati di 180° per andare a marcia indietro

Hai ragione...ma io intendevo una cosa diversa, cioè il fatto che tutto il motore girasse al contrario, fermo sul suo asse. Comunque ricordo un motore di cilindata generosa, purtroppo sul web non trovo niente

La tecnica di invertire il senso di rotazione dell'albero motore per andare a marcia indietro è usualmente applicata nei grandi diesel marini 2 tempi, per i quali i normali invertitori meccanici o idraulici non riuscirebbero a resistere alle enormi potenze in gioco.

Questo sistema richiede, ovviamente, molto tempo in quanto bisogna fermare completamente il motore (operazione non facile per via delle masse inerziali in gioco) e quindi iniettare aria compressa in uno dei cilindri nei quali il piede di biella sia posizionato poco prima del punto morto superiore: in questo modo lo stantuffo scende, la biella ruota in verso opposto a prima, l'albero motore idem e la nave va a marcia indietro

In base a quanto detto mi pare veramente strano, ancorchè non impossibile, che questo sistema sia stato adottato su un fuoribordo.

fran ha scritto:

In base a quanto detto mi pare veramente strano, ancorchè non impossibile, che questo sistema sia stato adottato su un fuoribordo.

Ho un vago ricordo ... però mi dovete lasciare un pò di tempo per sfogliare un pò di roba per non scrivere castronerie

Mercury Marathon 6, un 60 cv 6 cilindri in linea, metà anni 50.
E' stato anche il primo motore fornito solo con avviamento elettrico.
( fonte: Ing. Dinon, articolo per la rivista il Gommone )

Come potesse funzionare l'inversione ... io non ne ho la più pallida idea
L'articolo dice solo che, quando si dava il comando di "retro" dalla scatola comandi, il motore veniva fermato e, tramite rinvii meccanici, variato l'anticipo e riavviato al contrario.

Però Max, che efficienza! Complimenti!!

doveva essere comodo fare manovre in porto

prorprio quello, e aveva ricevuto il soprannome di scuoti banchine, perchè poteva capitare che si riavviasse in avanti facendo danni.
fonte sempre il gommone, domani leggo meglio e riporto il pezzo d' articolo

Citazione:

="fran"]La tecnica di invertire il senso di rotazione dell'albero motore per andare a marcia indietro è usualmente applicata nei grandi diesel marini 2 tempi,

sono ormai svariati anni che non si usa piu' questo sistema a parte le vecchie carrette del mare

Citazione:

per i quali i normali invertitori meccanici o idraulici non riuscirebbero a resistere alle enormi potenze in gioco.

il vero problema, e' che le loro dimensioni erano troppo enormi, pesanti e difficili da manutentare

Citazione:

Questo sistema richiede, ovviamente, molto tempo in quanto bisogna fermare completamente il motore (operazione non facile per via delle masse inerziali in gioco) e quindi iniettare aria compressa in uno dei cilindri nei quali il piede di biella sia posizionato poco prima del punto morto superiore: in questo modo lo stantuffo scende, la biella ruota in verso opposto a prima, l'albero motore idem e la nave va a marcia indietro

l'arresto di questi motori e' pressoche' istantaneo, la procedura di reverse, era sempre lenta data dal fatto che si doveva far cambiare di posizione l'intero asse a camme, costruito appositamente con doppie camme appunto per il reverse.se il motore era un 4 cilindri,prima di iniettare aria compressa, si doveva anche mettere in posizione di start manualmente!!!!!comunque la richiesta di reverse era molto molto rara, praticamente usata solo per emergenze