Power trim - sostituzione paraolio [pag. 5]

Ciao non saprei dirti
Come ho scritto x la Sardegna la spedizione express non funziona

per medoro
mi puoi aiutare a trovareil paraolio quello morbido sul sito che tu hai indicato dato che non so parlare in inglese.
tutto il resto l'ho trovato

maulotec ha scritto:

osservando bene, vedi nuova foto, in uno dei fori dello stantuffo indicato con la freccia , ho notato uno spinotto che fuoriesce dal lato dello stantiffo stesso ( non sono riuscito a levarlo); può essere un fermo per bloccare lo stelo?
anch'io penso che si debba svitare.

[/img]

Lo spinotto laterale sei riuscito a toglierlo ? Va tolto oppure non è importante e si può procedere a svitare come nel disegno successivo ?

Medoro ha scritto:

ECCOCI
il motore è ancora su,sono andato a controllare ieri e pure oggi ho messo un segno per vedere si si fosse abbassato anche se di poco,e per adesso è come l'ho lasciato
Ricapitolando io ho preso
0.75x1.06x0.18 per il paraolio che va dentro il tappo del trim,per questo paraolio chiedete a loro il modello morbido senza anima dentro,se no vi mandano quello rigido e non potete metterlo
0.75x1.06x0.18 ma con amina in ferro questo l'ho messo al posto del parapolvere che sta sul lato esterno del tappo trim,quello che si vede fuori,questo è NITRILE RUBBER ROTARY SHAFT OIL SEAL VC STYLE
O-Ring che sta sul tappo IO HO PRESO 1.5 mm di spessore ma se lo trovate da 1.63 forse è meglio e 55mm di diametro interno
mentre l'O-Ring che sta sullo stelo HO PRESO 1.5 per lo spessore stesso discorso di prima e 16.5 di diametro che poi esterno ha 19.5,forse sarebbe meglio metterlo appena più grosso magari da 17 mm interno e 20 esterno,cmq la spesa è meno di 54 io ho speso cosi perchè ne ho preso altri 2 per altro,non fate la spedizione da 11.49 perchè non è exspress per nulla,almeno per la sardegna
il primo viene 6.02 ma ricordatevi di chiederlo senza anima in ferro
il secondo 6.02
o-ring tappo 4.64
o-ring stelo 3.90
spedizione io ho fatto quella da 11.49 ma basta quella da 7.58 il tutto più iva
domani vado a verificare sia ancora su
invece i seger sono dispersi,arrivati in italia spariti,il venditore mi ha chiesto di pazientare un altro paio di gg e se non arrivano me li rimanda

Caro Medoro,
questo tuo post mi è utilissimo dato che possiedo un Evinrude 90 E-Tec e si sono rotte le stesse identiche guarnizioni del trim. Inoltre le misure da te scritte coincidono perfettamente con le mie, quindi ho seguito le tue indicazioni e ho trovato alcune guarnizioni dal sito inglese che hai specificato. Purtroppo però, nonostante abbia parlato con loro specificando di inviare uno dei 2 paraolio senza l'anima in metallo all'interno, loro sostengono di avere a disposizione soltanto quelli sul sito, ovvero:

"19x26x4mm Nitrile Rubber Rotary Shaft Oil Seal Springless Design VC Style" (che però ha l'anima di metallo dentro)
"20x27x5mm Nitrile Rubber Rotary Shaft Oil Seal with Garter Spring R23 / TC" (che oltre ad essere 5 mm di altezza invece che 4mm, ha pure una molla dentro)

Ho anche detto loro che 3 anni fa sono stati acquistati da te queste specifiche guarnizioni (gli ho mandato anche le foto degli originali) ma nulla.
Sarebbe utile per loro capire che tipologie hanno inviato se gli spedissi una mail, in modo da capire qual'è il cliente per risalire all'ordine.
Saresti così gentile da darmi una mano per favore? Le mie ferie sono alle porte e non so proprio come fare per non spendere 250 euro di kit per 2 guarnizioni minuscole.
Contattami in privato se preferisci, oppure incontriamoci . . . sto poco più a sud di te

Buongiorno, anche io ho lo stesso problema con il trim del mercury elpto 40 cv, ho notato delle tracce di olio sulla parte superiore della ghiera. Dai vari esplosi che ho visto in giro, non ho capito come arrivare al paraolio dell'asta del pistone, in realtà non ho visto nemmeno un esploso che indichi la presenza di questo benedetto paraolio, ma per logica ci deve essere per forza, comunque secondo voi potrei utilizzare lo stesso metodo per arrivarci??

Vendono solo il kit completo mercury 827668A 1

ok grazie, ma per sostituire il paraolio utilizzo lo stesso metodo di smontaggio???