Problema in folle Selva 40/60 xs: elica gira

Ciao ragazzi,

come sempre cerco il vostro aiuto prezioso.
Ieri pomeriggio ho acceso il motore e mi sono reso conto che in folle l'elica gira. Se la fermo con le mani il motore resta acceso e non fa resistenza sull'elica. Appena lascio ricomincia a girare.

Sapete dirmi se c'è qualche regolazione da fare?

Grazie
/S

s.vesci ha scritto:

Ciao ragazzi,

come sempre cerco il vostro aiuto prezioso.
Ieri pomeriggio ho acceso il motore e mi sono reso conto che in folle l'elica gira. Se la fermo con le mani il motore resta acceso e non fa resistenza sull'elica. Appena lascio ricomincia a girare.

Sapete dirmi se c'è qualche regolazione da fare?

Grazie
/S

tranquillo è normale.....nessuna regolazione da fare
solo un consiglio, cerca di non toccare MAI l'elica con il motore in moto.....se qualche burlone mette la marcia, la mano e parte del braccio vola via

ma la rotazione a folle da cosa dipende?

A freddo, imho, sopratutto dalla densità dell'olio che trascina leggermente gli ingranaggi. Capita che succeda anche con le moto, quando l'olio è freddo e più denso i dischi della frizione, anche se non sono a contatto, si trascinano.

unipo ha scritto:

A freddo, imho, sopratutto dalla densità dell'olio che trascina leggermente gli ingranaggi. Capita che succeda anche con le moto, quando l'olio è freddo e più denso i dischi della frizione, anche se non sono a contatto, si trascinano.

Oltre che confermare che "toccare" un'elica che gira è comunque da sconsigliare, mi permetto di correggerti: la caratteristica dell'olio che consente il trascinamento degli ingranaggi è la viscosità, non la densità (basta pensare alla risposta alla domanda: l'olio è più denso dell'acqua? no visto che ci galleggia, ma è più viscoso visto che lubrifica meglio); è vero che da freddo l'olio ha una densità maggiore, come la benzina e molti altri liquidi, ma non c'entra con la viscosità.

Questo solo perchè spesso nelle discussioni si dice "denso" ma si intende "viscoso" ed è bene usare i termini giusti.

Ciao

giannipuch ha scritto:

Questo solo perchè spesso nelle discussioni si dice "denso" ma si intende "viscoso" ed è bene usare i termini giusti.

Hai perfettamente ragione ed hai fatto bene a correggermi, il concetto che volevo esprimere era quello, ma ho usato il termine sbagliato (e spero di non ricascarci, mi viene da dire denso...) Chiedo scusa.

Grazie per le risposte esaurientissime come al solito!

Ho bisogno ancora di input. Ciò significa che l'olio presente nel piede è troppo viscoso? Oppure se tutto ciò è normale, questo effetto dovrebbe sparire dal momento in cui il piede gira nell'acqua?

In acqua sparisce perchè l'elica incontrerà resistenza e si ferma.
Se sei riuscito a fermare l'elica con la mano e a non perderla è evidentemente questione di viscosità dell'olio non di marcia innestata.
Comunque gli olii per ingranaggi sono più o meno tutti sulla stessa viscosità , mi pare 90, e pertanto non mi preoccuperei che sia troppo viscoso.

cmq per dovere di cronaca non ho messo la mano in mezzo alle pale javascript:emoticon('')....per fermare l'elica ho usato una chiave a tubo inserita sul dado che blocca l'elica stessa......

Ora provo con un bidone pieno di acqua ma......se gira ancora che faccio? Comincio a preoccuparmi?

s.vesci ha scritto:

cmq per dovere di cronaca non ho messo la mano in mezzo alle pale javascript:emoticon('')....per fermare l'elica ho usato una chiave a tubo inserita sul dado che blocca l'elica stessa......

Ora provo con un bidone pieno di acqua ma......se gira ancora che faccio? Comincio a preoccuparmi?

Vedrai che non girerà. Sennò ci facciamo un esorcismo