Evinrude 70 hp 4 tempi [pag. 3]

Tavano ha scritto:

e come si fa a trovare i riferimenti sul volano e sulla puleggia??come si fa a capire quali sono questi riferimenti?

Se non capisci internet, ma che te spiega a fare....

Ragazzi, cerchiamo di capirci...

qua la gente si anche può aiutare a far le cose da se, ma se uno è talmente digiuno da non distinguere un cacciavite piatto da uno a croce, o da sapere cos'è un riferimento su un pezzo meccanico, deve rendersi conto che è meglio affidarsi al meccanico.

Risparmierà soldi lui e tempo noi...

non capisco internet?(ripassa l'italiano:"ma che te spiega a fare"....ma che cacchio di lingua è????Poi secondo te se uno ha già lavorato sul motore(magari se leggevi lo capivi,ma che vuoi,tu 6 un genio)pensi che non sappia distinguere un cacciavite a croce da uno piatto?mah....hai ragione la gente che chiede aiuto x capirci di piu vi fa perdere tempo....6 sacrificato melo immagino....

grazie per le info isla , faccio subito le verifiche anche se a prima vista nella parte superiore della puleggia e del volano non ho notato nessun riferimento

Tavano ha scritto:

non capisco internet?(ripassa l'italiano:"ma che te spiega a fare"....ma che cacchio di lingua è????

Era una battuta comica famosissima del "nonno multimediale" di Paolantoni....

Citazione:

Poi secondo te se uno ha già lavorato sul motore(magari se leggevi lo capivi,ma che vuoi,tu 6 un genio)pensi che non sappia distinguere un cacciavite a croce da uno piatto?mah....hai ragione la gente che chiede aiuto x capirci di piu vi fa perdere tempo....6 sacrificato melo immagino....

Parole, parole , parole ...ma lo sai cos'è un riferimento di fase o no?

se lo sai , allora perchè lo chiedi... se non lo sai, dubito che tu abbia VERAMENTE mai smontato un 4t.

Se non li trovi puoi sempre usare il comparatore montato sul primo cilindro,poi monti un altro comparatore sull'albero a cammes lo ruoti fino a che le valvole sono chiuse e provi a montare la cinghia e lo fai girare a mano con molta sensibilità per vedere se le valvole vanno a toccare il pistone,dopo puoi provarlo e vedere se devi anticiparlo di un dente o ritadarlo,io non conosco quel motore quindi non ti so dire se ha la pueggia dell'albero a cammes regolabile per fare dei piccoli aggiustamenti.Se per casa hai il diagramma della distribuzione allora il gioco è fatto basta che vai in cartoleria e compri un goniometro di grandi dimensioni anche di cartone e lo fissi sulla puleggia dell'albero motore e fai tutte i rilevamenti col comparatore e un punto fisso che ti dovrai fare vicino al volano.Se non sai come metterlo in fase lascia perdere e segui il consiglio di dolcenera!

mek ha scritto:

grazie per le info isla , faccio subito le verifiche anche se a prima vista nella parte superiore della puleggia e del volano non ho notato nessun riferimento

di nulla,pero' dalle risposte che hai dato,mi sembra di capire che non sei pin grado di procedere,ripeto,rivolgiti a uno del settore

Tavano ha scritto:

non capisco internet?(ripassa l'italiano:"ma che te spiega a fare"....ma che cacchio di lingua è????Poi secondo te se uno ha già lavorato sul motore(magari se leggevi lo capivi,ma che vuoi,tu 6 un genio)pensi che non sappia distinguere un cacciavite a croce da uno piatto?mah....hai ragione la gente che chiede aiuto x capirci di piu vi fa perdere tempo....6 sacrificato melo immagino....

Tavano, mi auguro che tu, prima di scrivere, abbia letto, almeno in parte, le discussioni dei vari forum, bene, ti pare che quì ci sia gente che ha del tempo da perdere? a me personalmente sembra il contrario, anzi c'è gente disponibile che mette a disposizione di altri il proprio sapere "GRATUITAMENTE", Potrebbero dirti semplicemente di andare dal meccanico (pagando ovviamente). Quindi attenzione a quello che si scrive.

Spero vivamente, in futuro, di non ripetermi su tale argomento, ora vediamo di riportare la discussione su toni di pacifica convivenza, della civiltà e della buona educazione.