Risolto il Problema su Yamaha 3 cilindri 25 J 496 di cilindrata Girante o altro grazie a tutti voi

Ciao Gente di Mare
Ho un problema per me enigmatico che vi riporto qui sotto.
Ho preso un motore Yamaha 3 cilindri 25 J 496 di cilindrata autolube.
Il precedente proprietario lo aveva decisamente trascurato io ho totalmente
Smontato la bestia ed ho scoperto che sotto la girante un frammento di gomma
Che doveva appartenere alla precedente girante cambiata dal vecchio proprietario
Io a mia volta ho sostituito la girante ed aimè l’acqua non va sul motore ho pensato
A mettere un tubo d’acqua corrente direttamente sul tubo che porta l’acqua al motore
Al posto della girante è l’acqua sale tranquillamente nel motore.
Ho controllato se il tubo non si innestasse bene sulla girante ma era tutto montato bene.
Ho fatto anche un’altra prova ho immesso acqua dal termostato per vedere se vi fosse un condotto
Otturato è l’acqua fuoriesce normalmente dalle due bocchette di aspirazione.
Ed anche dall’elica la quale mi pare sia il terminale della marmitta.
Secondo voi è normale che l’acqua esca dall’elica?
A questo punto rimango in attesa dei vostri consigli e sarei grato se qualcuno mi fornisse l’esploso di questo motore dato che ho scaricato più volte l’esplosi presenti su questo splendido sito è non mi si aprono ma solo quelli relativi a questo motore.

prova qui https://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx tieni presente che su questo sito il 25 tre cilindri è il 30.

perdonami ma la chiavetta che ferma la girante all'albero l'hai messa?

Si ho messo la zeppa.
Ora vado a fare qualche foto alla pompa perchè mi sembra che il problema non può essere che lì
infatti la vedo consumata sulla piastra superiore ed inferiore.
Se fosse quella parte da sostituire ovvero l'intera pompa qualcuno sa dirmi quanto può costare nuova?

Ricapitolando mi sono messo a fare l'autopsia alla pompa che non funge ed ho fatto delle foto

Questi sono i componenti incriminati

in questa foto si nota benissimo la inregolarita della sede dove gira l'albero di trasmissione nonchè l'usura del piatto inox

in questa altra foto ho notato il troppo gioco che ha la pompa sull'albero motore

il piatto inferiore della pompa appare consumato al centro.
Riepilogando credo che il problema risieda principalmente nel coperchio pompa
come da seconda e terza foto voi che ne pensate e che soluzione mi paventat?
Devo ricomprare la pompa?
Qualcuno ne ha da vendermi una usata zona di roma?
Che prezzo potrà avere nuova?

Ciao sognolo, a me personalmente sembra ( dalle foto) che manchi qualche pezzo... hai visto lo spaccato del tuo motore sul sito che ha postato toaldoeta? Facci sapere di che anno e' il motore, magari diamo uno sguardo anche noi e vediamo se manca qualcosa..
Il coperchietto in alluminio ha un usura anomala..c'e' qualcosa che non va'!!
a presto.

GIANKO 76, io credo che il problema sia nell'usura della calotta della girante infatti se la tenuta tra allbero di trasmissione e tale corpo è inesistente la girante non può assolvere il lavoro di idrovora e spingere l'acqua in alto.
il modello del motore è il seguente: Yamaha 25 JMOS hanno di fabbricazione 90 ma immatricolato 93
Per tutte le altre componentistiche il motore è perfetto.

GIANKO 76, io credo che il problema sia nell'usura della calotta della girante infatti se la tenuta tra allbero di trasmissione e tale corpo è inesistente la girante non può assolvere il lavoro di idrovora e spingere l'acqua in alto.
il modello del motore è il seguente: Yamaha 25 JMOS hanno di fabbricazione 90 ma immatricolato 93
Per tutte le altre componentistiche il motore è perfetto.

Allora sognolo, non sono sicuro di aver trovato lo spaccato riguardante proprio il tuo modello, ma ho dato uno sguardo al 25 e al 30,
a me pare che sul coperchietto usurato, ci manchi una sorta di paraolio ma in questo caso para-acqua in gomma nera....
dalle foto (n.2) sembra infatti usurato e probabilmente la girante non riesce ad adescare l' acqua proprio per questo motivo..
ti ripeto ora non so di preciso qual e' lo spaccato che ti riguarda ma sul 30eld del 90 il particolare che dovrebbe essere sostituito
e' il numero 19.. poi dalle foto non si vedono neanche il 29 ed il 21..mancherebbero anche questi gasket.
( prendimi con le pinze... guarda pure tu o aspetta qualche altro consiglio) dalle tue foto lo spaccato semberebbe proprio quello
che ti ho scritto io e poi anche toaldoeta scive che bisogna guardare il 30.
A presto..

Perdomani la svista... avevi gia' constatato la stessa avaria....non avevo letto bene..

Scusami se te lo chiedo,ma hai messo in moto il motore con le cuffie o nel bidone?Se l'hai messo in moto nel bidone,la pinna anticavitazione era bene immersa?