ciao ragazzi,
ho letto vari post e discussini, ma non ho trovato niente sull'oggetto!
allora, oggi mentre navigavo si è rotta la giranta e furtunatamente mi sono accorto che non usciva piu acqua, quindi ho spendo il motore.
ho tolto la calotta superiore, e appoggiando la mano sulla testa mi sono accorto che ra caldissima...
adesso mi chiedo, esiste un sensore o un blocco che ti avvete quando il motore è troppo caldo, causa giranta rotta o altro?
spero di si, dato che se non mi fossi accorto della mancata uscita di acqua il motore si sarebbe sicuramente fuso!
ghibo
- 2/5
andreanilo ha scritto:
adesso mi chiedo, esiste un sensore o un blocco che ti avvete quando il motore è troppo caldo, causa giranta rotta o altro?
spero di si, dato che se non mi fossi accorto della mancata uscita di acqua il motore si sarebbe sicuramente fuso!
Sì, c'è e mi pare stia sul retro nella parte alta sopra le candele. Esce un filo che è in serie con quello della mancanza d'olio e manda a massa qualcosa nel motore facendolo andare a max 2000 giri. Accende un cicalino e la spia rossa sul fronte, quella a fianco del pomello dell'aria.
ZAR47 + Evinrude ETEC 90
toaldoeta
- 3/5
il sensore della testa è il numero 31, quello dell'olio è il numero 11
Non c'è buon vento per chi non sa dove andare.
andreanilo (autore)
- 4/5
toaldoeta ha scritto:
il sensore della testa è il numero 31, quello dell'olio è il numero 11
grazie per le risposte!!!!!!
c'è un modo di poterli provare per testare che funzionano a dovere????
toaldoeta
- 5/5
quello dell'olio è un contatto tipo galleggiante, serbatoio pieno contatto aperto serbatoio sotto la metà contatto chiuso, quello di temperatura è un contatto pulito che apre credo sopra i 70-80 gradi.
