Alex il mio motore è dotato di regolatore di tensione! Se il tester conferma il voltaggio elevato vuol dire che è guasto? Considera che non è stato mai utilizzato in quanto fino ad ora ho sempre ricaricato la batteria a casa, possibile che si danneggi per mancato utilizzo?
alexvenuto
- 32/53
non credo si danneggi x mancato utilizzo..cmq...fa la prova che ha consigliato Dada..anche se io sono convinto che il problema sia il regolatore.....in primis perchè da quanto ho capito confermi che la tensione sale al saturarsi della batteria...poi il fatto che tu non leggi i 16 volt su un comune voltemtro analogico di quelli con la lancetta con il quadrante in plastica .... ma li leggi sull'autolettura dell'eco lettura digitale pargobanabile come tolleranza a un buon fluke che è uno dei migliori tester. ed in ultimo ..poi sta convinzione mi viene anche dal fatto di aver cambiato più di una batteria (di quelle serie ehh) a causa dell'assenza o del malfunzionamento del regolatore...cmq ripeto fà la prova consigliata da Dada e tagli la testa al toro...
frankg84
- 33/53
Stamattina ho fatto alcune prove, ho staccato l'ecoscandaglio ed il voltaggio che esce dal regolatore ė salito dai 13 volt ai 15,5 poi l'ho scollegato per non fondere la batteria.
Inoltre ho constatato il decesso dell'ecoscandaglio o meglio del trasduttore in quanto l'eco non mostra il fondale ed il trasduttore non emette più il classico ticchettio.. Presumo a causa del sovra voltaggio di ieri
alexvenuto
- 34/53
azz...però mi sembra strano che l'eco si accende..normalmente ...se la sovratensione fosse stata fatale credo che sarebbe partito il circuito di alimentazione dell'eco...e non funzionerebbe nulla ..... controlla bene il connettore e il cavo del trasduttore ....tornando al raddrizzatore regolatore quando hai fatto la prova la batteria era collegata vero?..quanto ti dava con il mot..al minimo? e di quanto eri su di giri .quando hai letto i 15,5..es.. 1/4..1/2...di manetta.?? poi un'ultima cosa tu sei sicuro di avere un raddrizzatore regolatore e non un semplice raddrizzatore? con uscita in cc disponibile ma non regolata?
frankg84
- 35/53
Allora, la tensione alla batteria appena acceso il motore era 13 volt e pian piano ė salita tenendo il motore accelerato ad 1/4 di gas diciamo in un quarto d'ora circa.
Il dispositivo dal quale esce il filo rosso che ho collegato al motore ė simile a questo:
alexvenuto
- 36/53
non si evince con certezza se funge pure da regolatore..(anche se ad okkio mi sembra di si..e le alette di raffredamento neccessarie x la dissipazione del calore generato dalla più alta tensione in ingresso.. tipiche dei regolatori.. sembra conferamare che si tratta di un raddizz..regolat..)). cmq ...dovresti vederlo dal codice e compararlo sulle parts list yamaha.. e magari vedere con che nome lo identifica..tecnicamente....cmq un 1/4 d'ora a un quarto di manetta fissa ( se come penso tu hai fatto la prova senza carico in folle) sono eccessivi...per un riscontro più semplice ed efficace basta dare una due sgasate a poco più di mezza manetta x 4/5 secondi giusto il tempo di visualizzare la lettura e e vedere su quanti volt ti spara se si stabilizza.o se accellerando di più contuna a salire...senza esagerare con il tempo nel tenerlo molto su di giri senza carico..(in folle) cosa che non è salutare x il motore
.
frankg84
- 37/53
Buongiorno, purtroppo non sono ancora riuscito a fare le prove che avevate consigliato di fare con il tester ai vari regimi di rotazione.
Posto alcune immagini per riuscire almeno a capire, se possibile visivamente, se tale aggeggio è un regolatore di tensione.
NB il portafusibile in foto è stato montato da me ed al momento è scollegato per evitare che mi esploda la batterie
grazie a tutti
uplink
- 38/53
Ho seguito le varie domande e risposte: per me e non ho dubbi e` un classico raddrizzatore non regolatore
frankg84
- 39/53
ed il fatto che sia un raddrizzatore è plausibile con il fatto che la corrente in uscita sale e supera i 13 Volt? (immagino di si)
Inoltre è possibile acquistare solo il regolatore che limiti la corrente in uscita a 13 Volt? o magari adattarne uno di un ciclomotore?
