Mono leva dura.. qualche consiglio??
max72 (autore)
- 1/6
ciao a tutti amici.. ho un problema con la mono leva... è molto dura e x il cambio in retromarcia ancora peggio.. il matore in oltre è un johnson 737 anche lui con lo sterzo molto duro e se agisco direttamente su di esso senza usare il volante non si muove proprio... qualche utilissimo consiglio
Enzino86
- 2/6
Sulla scatola dovrebbe esserci un registro per rendere la leva più rigida o più morbida nei movimenti, è una levetta nera sul bordo sotto al blocchetto della chiave! Per il motore a me è successo più o meno la stessa cosa, ho risolto smontando il motore, pulendo bene l'alloggio della timoneria sul motore "quel tubo per intendersi", reingrassare il tutto e via! Vedi un pò
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max72 (autore)
- 3/6
ciao enzino... non ho trovato nessuna levetta da regolare... oltro consiglio????? grazie..
Enzino86
- 4/6
Potresti avere i cavi un pò corti o magari posizionati male, basta un angolo brusco e il cavo lavora peggio!
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katana02
- 5/6
Per il problema dello sterzo, l'ho avuto anche io, anche senza cavi era durissimo, ho risolto così: innanzitutto sul lato sx visto da dietro,sotto il motore c'è una vite con una molla che serve per irrigidire più o meno lo sterzo, poi devi ingrassare per bene tutti i punti d'ingrassaggio presenti con un ingrassatore a pressione( i punti d'ingrassaggio sono quei bulloncini strani a testa tonda con un buco al centro), ultimo e più rognoso è il punto d'ingrassaggio inferiore, che agisce sulla boccola di teflon inserita dentro lo snodo che rimane in acqua, non voleva saperne di sbloccarsi, ho risolto scaldando con una pistola ad aria calda e ingrassando per bene fino a che il grasso non fuoriusciva dalla boccola.
Spero che tù risolva
Spero che tù risolva
max72 (autore)
- 6/6
grazie ragazzi domani ci provo... anche se molti mi consigliano di non usare il grasso ma di usare il crc.. altri invece mi dicono di non usare il crc e dicono di usare la vasellina e x i punti piu difficili usare quella sprai... ormai non ci capisco piu nulla................................
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