Difficoltà di traino con Outlander [pag. 4]

la prima volta che ho varato (mi c...vo addosso) macchina nuova ,barca nuova(quasi) carrello nuovo
avevo paura che finisse in ammollo tutto il trenino così (da vero fifone ) ho attaccato un cavo davanti al kuga e l'ho ancorato all'l 200 del mio socio nel cui cassone (per sicurezza ) abbiamo caricato un bancale di sacchi di cemento

le comiche ,potevamo varare il titanic c'era la gente che si sbellicava dalle risate


comunque mi sentivo moooolto sicuro

luckyracing ha scritto:

la prima volta che ho varato (mi c...vo addosso) macchina nuova ,barca nuova(quasi) carrello nuovo
avevo paura che finisse in ammollo tutto il trenino così (da vero fifone ) ho attaccato un cavo davanti al kuga e l'ho ancorato all'l 200 del mio socio nel cui cassone (per sicurezza ) abbiamo caricato un bancale di sacchi di cemento

le comiche ,potevamo varare il titanic c'era la gente che si sbellicava dalle risate


comunque mi sentivo moooolto sicuro

mamma mia pagherei per vederti!!!!sei fantastico!!!

luckyracing ha scritto:

la prima volta che ho varato (mi c...vo addosso) macchina nuova ,barca nuova(quasi) carrello nuovo
avevo paura che finisse in ammollo tutto il trenino così (da vero fifone ) ho attaccato un cavo davanti al kuga e l'ho ancorato all'l 200 del mio socio nel cui cassone (per sicurezza ) abbiamo caricato un bancale di sacchi di cemento

le comiche ,potevamo varare il titanic c'era la gente che si sbellicava dalle risate


comunque mi sentivo moooolto sicuro

Azz.... io ero teso ma tu mi hai battuto!!!!
Chi di noi non si è ripreso/fotografato durante il primo varo.... Dai tira fuori il materiale

sella e lele ha scritto:

ubi non bisogna disinserire l'ESP ma ASR ... uno è il controllo allo sbandamento dell'auto l'altro è l'antipattinamento all'accelerazione.....

Sulle vetture Ford il TCS (Traction Control) è abbinato al ESP.
I sensori elettronici sono i medesimi e inviano i dati alla centralina che li elabora e "reagisce" di conseguenza.
Sulla Kuga, addirittura, se il gancio traino è quello di serie montato in origine, interagisce con il sistema elettronico che "sente" se il traino "sbandiera" ed interviene modificando la motricità sulla singola ruota con l'intento di neutralizzare la sbandata.
Ciao
ubi

Io non ho problemi:

ho anche il verricello, compressore dell'aria nel vano motore con prese rapide un po dapper tutto, gomme A/T, assetto, controlli elettronici (che ritengo utilissimi), cambio automatico, ecc ecc

Fuori strada veri che permettono velocità elevate su strada, comfort eccellente, robustezza garantita dal teo a longheroni sono pochissimi

mazzei.r ha scritto:

...Resto comunque molto critico sulla scelta della casa costruttrice di mettere in strada una vettura con queste caratteristiche, molto per la gita il sabato sera e nulla per funzioni di "tiro".

Più che altro è molto dubbio il perché si consigli l'acquisto di un SUV come l'outlander se si necessita delle caratteristiche di un Pajero.
Mi riferisco ovviamente a chi te l'ha venduta!

Mitsubishi è una casa molto seria, non vedo perché criticarla se ha in catalogo sia fuoristrada che SUV.

Tutte le case costruttrici lo fanno...

Ciao

Marco

Io uso ormai da dieci anni un frontera 5 porte trainando carrello con barca di 5,5 mt e un mercury 90 hp e devo dire che non ho mai avuto problemi, anche con i soli 120 hp.
Le ridotte le uso quando sistemo il tutto in montagna e devo spingere in retromarcia il tutto dentro a un garage e, spesso, il terreno è terra bagnata.

Adesso dovrei cambiare auto, ma dei nuovi suv ho poca fiducia in quanto a trazione, se non fosse che costa un casino l'assicurazione terrei il vecchio frontera solo per il traino e una piccola auto per tutti i giorni.

Un piccolo consiglio: olte a disinserire ASR ASP CIPS CIOPS RENR etc. è importante bloccare il differenziale centrale per chi lo può fare e staccare l'aria condizionata. Ai bassi il compressorino porta via potenza. Per chi lascia la macchina ferma il girono e ritira su il gommone la sera, consiglio di far scaldare il motore prima di alare, per avere più resa.
Buona giornata !!

Mitsubishi è una casa molto seria, non vedo perché criticarla se ha in catalogo sia fuoristrada che SUV.

Tutte le case costruttrici lo fanno...

Ciao


Caro Marco non sono affatto d'accordo. Il modello che ho preso io ha un motore che è stato abbandonato dopo nenache un anno. Non mi interessa nenache parlare del common rail o singola pompa per ignettore, il fatto è che con l'Espace di pari cilindrata e potenza non ho mai avuto problemi; staccavo al minimo e dando gas lo portava su; con questo già in una normale partenza, se non dai prima gas e poi stacchi si spenge di colpo. Non è come per i normali diesel che al minimo stacchi e vai avanti per chilometri anche un po' in salita.
Quindi in una macchina che si presume non venga usata solo per andare a prendere l'aperitivo il sabato, ma a cui si possa richiedere un certo carico di lavoro, metterla in vendita con queste caratteristiche è stato un grosso errore. Prova ne sia il cambio di motorizzazione dopo breve tempo. E questo su ammissione anche dei concessionari a cui mi sono rivolto per avere info su eventuali modifiche.
Mi stupisco e non perdono che con la tradizione fuoristradistica della Mitsu, abbiamo fatto sta bischerata.

Domanda "quasi" OT: ma il cambio automatico in questi casi come aiuta tecnicamente?
Sono in possesso di una Kia Sportage 2.0 TD con 4wd e cambio automatico.