Mercury optimax 200 hp del 2002 [pag. 2]

per i consumi del carburato calcola circa 12lt ora a 6 nodi e un'andatura molto difficile dove sei praticamente in dislocamento,a 3/4 nodi sei sui 6 lt..+/-

Ciao,
il 200 carburato è un motore che, se ben tenuto, non dovrebbe darti problemi.
Meccanicamente è semplice ed essendo l'ultima evoluzione di una famiglia partita 20 anni prima i problemi sono stati tutti risolti strada facendo.
Punti da verificare sono la girante (ma questo su tutti i fb), le candele, una eventuale pulizia dei carburatori (da fare a persone esperte e non a cialtroni) e la tenuta della scatola degli ingranaggi (olio del piede).
Per la traina a 3 nodi con l'ausiliario ci sei tranquillamente mentre per i 5-6 nodi devi passare al principale e qui cominciano i problemi.
I 2t carburati di grossa cubatura sono ottimizzati per i regimi di crociera dove, tutto sommato, non consumano un'enormità.....a basso regime sono, invece, assolutamente a disagio.
Imbrattano le candele, fumano, bevono esageratamente.......insomma da lasciar perdere!
Soluzioni.........
Un ausiliario leggero ma potente (per arrivare ai fatidici 6 nodi senza sfiatarlo) tipo yamaha 25 bicilindrico con elica adeguata......
Cambiare motore (sull'usato un 200 carburato vale molto poco...molto meno di quello che può dare)
Rinunciare ai 6 nodi...........
Preparati a un consumo di 1 litro ogni 0,6-0,7 miglia a 22 nodi.......se esageri tanto con la manetta i 90 litri ora reali sono ad un passo!
Ri-ciao
Tita

ciao titave permettimi un osservazione e una successiva mia domanda...se monta un 25 poi va dichiarato come doppia motorizzazione e non piu come ausiliario...premesso che non ci sono problemi di patente cosa cambia se si dichiara ausiliario o doppia motorizzazione ?

Certo un 200 CV 2t già di suo consuma, poi i Mercury non sono conosciuti per la loro economia di consumo....sono motori Amerikani nel senso che il loro consumo è grande quanto la nazione che rappresentano...

ciao io sono proprietario di un mercury 200 istallato su un fisherman americano di 7 m,ti posso dire che come motore consuma quanto altri della sua categoria.per la mia barca é piccolo,non ti aspettare grandi prestazioni perché 200cv ...sotto il mio scafo che é simile al tuo occorrono molti piu hp.tutto sommato almeno il mio va bene gira come 1 orologio ma per trainare non ci pensare proprio,io lo faccio con un suzuki 4t 9.9cv.per qualsiasi cosa chiedi anzi se sei della mia zona la barca é a rio martino latina ciao

Ciao,
se mettiamo sulla bilancia i 2t carburati non andiamo molto distanti.....
Yam, Suzi, Omc e Merc sono tutti sulla stessa lunghezza d'onda.
La cosa peggiore è, in effetti, la sottomotorizzazione che ti costringe a tenere il motore allegro ed i litri scorrono!
Non crediate che i 4t siano astemi nelle stesse condizioni ma, cmq, sono decisamente + parchi.
La scelta migliore è di sovramotorizzare leggermente...puoi gestire meglio la potenza e far girare il motore in surplace anche in condizioni scabrose.
Tita

mi state deprimendo, sto pensando a non acquistare più la barca!! grazie miglio per i consigli, ma perchè dici che 200 cv sono pochi??? il venditore mi ha detto che lavorando con il trim si sfiorano i 40 N!! la tua che velocità raggiunge?? con il motore da 9.9 cv che velocità massima raggiungerei??

ciao lucky per il fatto dei 200cv che sono pochi ti rispondo semplicemente dicendo che su uno scafo da pesca americano tipo il mio o quello da te citato piu hp ci sono e meglio è soprattutto per il fatto delle carene molto profonde che richiedono tanti hp, poi per il peso elevato dello scafo e tante altre cose.la mia wellcraft senza motori pesa 15q a secco,poi ci sono 190kg di mercury,una 50ina di kg il 9.9aux,420litri di serbatoio poi tutte le altre cose che ho aggiunto per la pesca fatti un po il conto dei pesi?il 200 che ho a poppa è veramente scarso per muovere tutto questo.quando l'ho messa in acqua con carena pulita in 2 persone piu un paio di cento litri di benza al massimo trimmando sono arrivato a raggiungere 35kn,ora arrivo a 30 -31 non oltre.
quest'anno prima della nuova stagione metterò su una belva nuova a poppa,prima avevo pensato ad un suzuki 250 4t,ma credo che al 90%monto un'etec 225-250.
p.s.se puoi metti qualche foto di questa barca che stai per acquistare ok?
ciao

ciao miglio,io nella mia havevo un 200 cv carburato,poi ho montato un optimax 225 ma la velocità e rimasta la stessa sono cambiati i consumi,tutte le barche americane dadate hanno moti gradi di dedadrise e non sono sicuramente corsaiole,non pensare di volare con un 225.

grazie della risposta army,cmq queste barche credo di conoscerle abbastanza bene,infatti non cerco nessuna performance ma solo un motore nuovo e affidabile che mi porta dove voglio, che abbia una velocità di crocera sui 25-30kn. le corse non mi sono mai piaciute in mare.prima avevo un gommone che superava 40kn ci sarò arrivato si e no 2 volte.
il fatto di avere piu potenza nel mio caso serve solo a non far navigare lo scafo come faccio ora cioè con il 200cv che per trovare una giusta andatura devi stare quasi a tutta manetta e si consuma un'accidente.con il 250 sicuramente navigherò sui 25kn con la metà dei giri e con meno consumi.
ciao