Consiglio su scelta elica [pag. 2]

bobo ha scritto:

forse solo su un pedalo'... ma da solo, mare in discesa e con vento a favore... sennò nemmeno parte!

Bella questa.....
Ciao Bobo, effetivamente una piccola "cantonata" l'ho presa, ho confuso nel settore tuning, il motore e-tec Evinrude con
Yamaha ,però oltre a questo anche il suzuki e il 737 montano la 15" di serie. Honda fornisce la 15" come optional sul 40, per gli altri 12.13 o 14.
Segui il mio ragionamento: ho davanti una prova con Yamaha 40 2t del 2007 3cil 698cc,( elica non menzionata) gommone Marvel 5,70 da
413 kg. prova effetuata con 2 persone è accessori, velocità raggiunta 25,2 a 5100 giri/1.
Con il Marlin 480 di maximar da 160 kg. e una persona , sono 300/350 kg di differenza , tanti da poter pensare che una 15" ci possa stare.
Inoltre il precedente propietario montava la 15" e mi sembra ci possa stare tutta a carico leggero, e sottolineo leggero.
Ho cercato il rapporto di rid. del tuo 737 ma non lo trovo, sai a memoria quant'é?
P.s. nella tua pag. personale leggo bene hai una 17"? . un pò mi ha fregato, se Bobo ha una 17 sul 737, figurati gli alltri, mi sono detto.
un saluto
Alberto

il precedente propietario viaggiava normalmente con il fratello andando a pesca e sporadicamente con le morose.Io con la family per cui moglie e 2 bimbi...a spanne saremo approssimando in eccesso un 250 kg più 2 serbatoi tot 90 lt 20 di acqua e nel gavone di prua ancora da 12 kg più 10 mt di catena e 30 mt di cima.credo di aver messo tutto

maximax ha scritto:

... ancora da 12 kg

Ancora da 12 Kg? mi sembra esagerata!!!!!!!!

la volevo usare per mia moglie a parte gli scherzi questa c'era...anche secondo me sono tanti ma da assoluto profano che sono non volevo dire una castroneria...

maximax ha scritto:

la volevo usare per mia moglie a parte gli scherzi questa c'era...anche secondo me sono tanti ma da assoluto profano che sono non volevo dire una castroneria...

Se devi ancorare tua moglie non discuto, ma se devi ancorare il tuo 4,80, un'ancoradi 5/6 Kg vanno decisamente meglio, tanto più che hai anche 10 mt di catena.

Mio nipote, col top 700, da 50hp, e il BSC46 in una versione anzianotta, monta la 13 e direi che va decisamente bene, 31 nodi coi giri giusti. Se non è la 13 è una 12 a diamentro maggiorato ( quello che solas suggerisce per i motori a 4 tempi 40/60)
Ciao

albertgazza ha scritto:

Ho cercato il rapporto di rid. del tuo 737 ma non lo trovo, sai a memoria quant'é?
P.s. nella tua pag. personale leggo bene hai una 17"? . un pò mi ha fregato, se Bobo ha una 17 sul 737, figurati gli alltri, mi sono detto.
un saluto
Alberto

Ciao Alberto,
la riduzione del 737 è assai corta: 2,5 scarsi (2,46 a memoria)
il che vuol dire che sviluppa circa tra 1/4 e 1/5 della riduzione 1 a 2...
la conseguenza è che per fare la stessa vel. teorica (a parità di giri) ci vuole un'elica 1/5-1/4 più lunga di pari motori con passo 1 a 2:
dalla 12 si va alla 15, dalla 14 alla 17 (a spanne)
la mia elica standard è la 15, quella da riposo la 17, con cui sviluppo meno giri (4950) e perdo un nodo sul top speed... una sorta di overdrive che tengo di rispetto....

bobo ha scritto:

albertgazza ha scritto:

Ho cercato il rapporto di rid. del tuo 737 ma non lo trovo, sai a memoria quant'é?
P.s. nella tua pag. personale leggo bene hai una 17"? . un pò mi ha fregato, se Bobo ha una 17 sul 737, figurati gli alltri, mi sono detto.
un saluto
Alberto

Ciao Alberto,
la riduzione del 737 è assai corta: 2,5 scarsi (2,46 a memoria)
il che vuol dire che sviluppa circa tra 1/4 e 1/5 della riduzione 1 a 2...
la conseguenza è che per fare la stessa vel. teorica (a parità di giri) ci vuole un'elica 1/5-1/4 più lunga di pari motori con passo 1 a 2:
dalla 12 si va alla 15, dalla 14 alla 17 (a spanne)
la mia elica standard è la 15, quella da riposo la 17, con cui sviluppo meno giri (4950) e perdo un nodo sul top speed... una sorta di overdrive che tengo di rispetto....

Ca...volo, che rapporto... adesso capisco la 17"
grazie
Ciao