Rendere praticabile il passaggio a prua di una cabin [pag. 6]

IRIDEMAN ha scritto:

matias ha scritto:

Per curiosità, almeno ci hai provato? OT
Hai il roolbar abbattibile? ... Vedo 2 pomelli alla base

Si il roolbar è abbattibile.

Il passaggio a prua è stato fatto, (in questo caso mi ero bagnato prima di piovere) certamente con scafo a terra e quindi immobile, ma a mare lo sbandamento non penso sarà cosi estremo (è sempre una barchettina di quasi 7 mt x 2,40 al di la del nome 6,40.).
Ribadivo che sarebbe certamente più sicuro alzare il sistema dei candelieri e delle draglie del pulpito di prua e chiedevo lumi sul da farsi.

secondo me, cambia tutto , non saldare.
vai a rovinare l'estetica di una barca che cosi' è stupenda, complimenti.

dovresti farti sostituire tutte le barre con alcune piu' alte.
Se gli spieghi il problema e gli ridai indietro tutte le barre, ti dovrebbero dare il nuovo e farti pagare solo il montaggio.

saluti

Grazie del compliemento. Sta cosa sa da fare. In settimana telefono al cantiere e vediamo che mi rispondono. Alla peggio mi rivolgo a qualche ditta di metalmeccanica (tra i miei clienti c'è ne stanno 3 diverse), i ragazzi di queste ditte con un pezzo di metallo di fanno la qualsiasi. Vedremo

Irideman, felice possessore di un cabin day cruiser, quoto interamente le considerazioni sui vantaggi di una cabin.
La mia riflessione sull'eventualità di un acquisto errato mi derivava dalle ipotesi da fatte, a mio avviso costose e non sempre efficaci.
Posto la foto della mia cabin. Ciao

Bellissima barca innanzitutto.
Non modificare l'altezza del corrimano e non installarne uno più alto! Una maggiore altezza significa aumentare terribilmente le sollecitazioni degli attacchi alla base e conseguentemente rischi di danneggiare la coperta.

Io ho un problema simile con la mia, che è un guscio di noce rispetto alla tua (vedi foto pagina), ma non è poi un grosso problema. Vacci sopra con le onde e vedrai che la strada la trovi da solo.
Improponibile innanzitutto andare a prua stando eretto se non hai una cabina che ti arrivi almeno alla spalla, qualunque sia la larghezza del camminamento.
Io ci vado camminando sul bordo, che nella mia è largo 10 cm circa. In prossimità del parabrezza mi giro spalle al mare e faccia verso il centro barca, piegando il busto in avanti ed appoggiandomi al profilo superiore del parabrezza, ma a busto chinato, quindi non è che gli scarico sopra un gran peso. Un passo e sono di la'.
Sono uscito anche con mare piuttosto formato, e peso 90 kg, quindi non sono proprio una piumetta.

Al più potresti inserire un maniglione bassissimo subito a proravia del parabrezza in mezzeria (trasversale) per attaccarsi li invece che appoggiarsi al parabrezza, ma fosse la mia barca non lo farei.
Ribadisco, prima di fasciarti la testa, vacci sopra e fai in modo che il tuo equilibrio si abitui al suo.
Hai una barca così bella che qualsiasi modifica estetica la deturperebbe.

Grazie per il tuo incorragimento. Avevo già pensato ad una soluzione alternativa da usare in caso di estrema necessità di dover andare a prua con mare veramente molto mosso. Soluzione----> installare un occhiello in acciaio, tipo quello che sta nelle imbarcazioni a prua, in modo tale da potermi fissare con un filo di acciao e moschettone a sgangio rapido (tipo nelle barche a vela).
Vedremo comunque in avanti.
In questi gg sto valutando l'acquisto di un buon ecoscandaglio e sono indeciso su un furuno o su un HDS.
Grazie comunque a tutti quelli che sono intervenuti