Ho scelto il 40cv....ma quale? [pag. 2]

Albertpd ha scritto:

Oltretutto gli e-tec sono 2 cilindri, meglio un 3 cilindri secondo me!

perchè?

Io ti posso solo dire suzuki l'ho avuto su un lomac 500 per 3 anni perfetto 8) un vero gioiello e 30 nodi max. Consumi veramente irrisori a 4000 giri 7lt/h mai nessun problema

Se ti sbrighi forse puoi ancora usufruire delle offerte salone di selva, che almeno sui package erano eccezionali, quindi penso che anche sui motori fossero favorevoli

Un 3 cilindri ha i vantaggi di essere maggiormente frazionato a parità di cilindrata!inoltre gira più rotondo.
Ho avuto un 2 cilindri 2t 40 cavalli 650 e al minimo e ai bassi regimi non era il massimo....
Ci sarà un motivo se oltre una certa cilindrata sono tutti almeno 3 cilindri!
Tutti apparte sti e-tec, che sempre devono essere diversi!

Sto pensando di acquistare il nuovo honda 40lrt,4t,credo che con un motore cosi' siamo al top,il mio vorrei venderlo,sempre trovato bene sia nei consumi e nella navigazione,lo cambio solo per avere il modello nuovo...

Albertpd ha scritto:

Un 3 cilindri ha i vantaggi di essere maggiormente frazionato a parità di cilindrata!inoltre gira più rotondo.
Ho avuto un 2 cilindri 2t 40 cavalli 650 e al minimo e ai bassi regimi non era il massimo....
Ci sarà un motivo se oltre una certa cilindrata sono tutti almeno 3 cilindri!
Tutti apparte sti e-tec, che sempre devono essere diversi!

sti e-tec sono però 864 cc, 1/4 di cc in più rispetto alla tua esperienza...

vanni ha scritto:

Sto pensando di acquistare il nuovo honda 40lrt,4t,credo che con un motore cosi' siamo al top,il mio vorrei venderlo,sempre trovato bene sia nei consumi e nella navigazione,lo cambio solo per avere il modello nuovo...

..ottima scelta,se combinate siete tutti e due a posto....via alle danze...