Quale comprare 25cv o 40cv?

Ciao, dopo un anno con il mio top 700, non senza problemi "piccoli ma ci sono" vedi post "aiuto per top 700", sto iniziando a valutare l'acquisto di un motore più nuovo e a 4T anche usato "potreste consigliarmi dove cercare?"
Il problema è che sono indeciso tra un 25cv e un 40cv. Tenendo conto che ho un gommone asso di m4,30 con pilotina, quale mi consigliate

Se il tuo gomone lo sopporta il 40 cv senza ombra di dubbio.

Io ti consiglio un 40, ha più sostanza ed ormai sono anche più facili da trovare in buone condizioni.
Personalmente sono più spostato verso i 2t, infatti ho un e-tec e consuma veramente poco.

Ciao

il 40 lo rivenderesti + velocemente

I 2T DFI (E-TEC o Optimax) sono più leggeri rispetto ai fratelli 4T di pari potenza, ti consiglio anche io un 40CV sempre che il gommone lo possa montare in termini di peso e potenza omologati

andreascinti ha scritto:

I 2T DFI (E-TEC o Optimax) sono più leggeri rispetto ai fratelli 4T di pari potenza.

Sei sicuro?

Etec 40 hp pesa da 105 a 110 kg a seconda delle versioni
Lo Yamaha 40 4 tempi 3 cilindri ne pesa 90.

Attenzione a generalizzare, si rischia di fare figuracce

Deve essere leggero, forse il 3 cilindri 40cv (esiste,anche se si tratta sempre dello stesso motore, yamaha,Mercury e Selva) è il più adatto. Se appesantisci troppo lo specchio di poppa avrai difficolta a mantenere la planata a bassa velocità.

Seppiarolo ha scritto:

Io ti consiglio un 40, ha più sostanza ed ormai sono anche più facili da trovare in buone condizioni.
Personalmente sono più spostato verso i 2t, infatti ho un e-tec e consuma veramente poco.

Ciao

Ma ho sentito che i 2T dall'anno prossimo saranno considerati "fuori regola" è vero

su un 4,30 ti consiglio vivamente un 40 cv 3 cilindri,non un 40/60 in quanto andrest ad appesantire troppo la poppa .Inoltre se hai il serbatoio benzina a poppa è sempre un peso in piu.

Nel tuo caso ti consiglio un Evinrude E-Tec 40 cv.