Yamaha 150 comprare elica nuova o si può modificare quella che ho? [pag. 8]

Anche se MaxM100 non ha assolutamente bisogno d'aiuto, e altrettanto Van Bob, vorrei aggiungere la mia.

carena sporca, colonia di denti di cane affezionatissima, perdita di 1000 giri e 10 kn
Già, quando mi sono decisa a pulire la carena è tornato tutto a posto..., chissà, magari PER MIRACOLO




P.S.: ecco perché mi sono decisa per l'antivegetativa

max che dici l'accorcio ??????
sarei tentato a scambiarla con una 14 x 21 0 13 3\4 x21 visto che non sembra aver sofferto il passo quanto il diametro...............
ah! la mia di carena la ritengo pulita 8) 8) 8) 8)

racing ha scritto:

infatti l'elica che mi ha mandato è risultata grande anche per il mio 200 con cui ho raggiunto 43.3 Kts a 5800 (trimmato)
io prima avevo una 13 3\4 e la 14 1\4 secondo me è grandicella ......... ho migliorato il consumo (indicato) di circa 6 litri l'ora .
ora devo decidere se modificarla un pochino ...... o lasciarla così.
l'elica grande ha migliorato la risposta in manovra.
l'accelerazione è a sensazione più dolce in quanto il motore non "urla" ma la velocità almeno ieri sembrava essere anche troppo facile da raggiungere ( ero scarico sia di benzina che d'equipaggio )arrivavo subito a 5600 poi trimmando e insistendo arrivavo a 5800. prima facevo 6000 \6100 e 42,3 Kts

............ ora ci devo rimuginare sopra

io gli farei dei buchi sulle pale per far salire prima i giri no ?

MaxM100 ti prego era solo una battuta !!!

Vi conosco, lo so che siete giocherelloni
Bella l'idea dei buchi nelle pale, li fanno anche sui freni a disco. Stasera sforacchio la ballistic

MaxM100 ha scritto:

Vi conosco, lo so che siete giocherelloni
Bella l'idea dei buchi nelle pale, li fanno anche sui freni a disco. Stasera sforacchio la ballistic

Se posso darti un suggerimento, per il miglior flusso del liquido ed il raggiungimento del massimo effetto accelerante ti consiglierei di non bucare la balistic in modo casuale, ma bensì secondo il seguente schema:

Poi mi dirai quanti giri e kn hai guadagnato

racing ha scritto:

sarei tentato a scambiarla con una 14 x 21 0 13 3\4 x21 visto che non sembra aver sofferto il passo quanto il diametro...............
ah! la mia di carena la ritengo pulita 8) 8) 8) 8)

no no io dico sul serio .....il fatto è che non si percepisce più la spinta di prima (più grintosa) ,ora è più dolce e siccome più di qualcuno riesce a "tirare" sul mio eliche da 21 tutto mi lascia da pensare che siano più piccole..... di quella da 14 1\4
penso che più corta di diametro aiuti in alto a quadagnare nella risposta all'acceleratore che è cambiata in maniera sostanziale.....

racing ha scritto:

racing ha scritto:

sarei tentato a scambiarla con una 14 x 21 0 13 3\4 x21 visto che non sembra aver sofferto il passo quanto il diametro...............
ah! la mia di carena la ritengo pulita 8) 8) 8) 8)

no no io dico sul serio .....il fatto è che non si percepisce più la spinta di prima (più grintosa) ,ora è più dolce e siccome più di qualcuno riesce a "tirare" sul mio eliche da 21 tutto mi lascia da pensare che siano più piccole..... di quella da 14 1\4
penso che più corta di diametro aiuti in alto a quadagnare nella risposta all'acceleratore che è cambiata in maniera sostanziale.....

Sicuramente un diametro minore ti farebbe guadagnare giri, bisognerebbe anche ragionare sulla superficie delle pale.
Franco Donno, nel suo topic delle eliche aveva affrontato l'argomento e aveva mostrato una modifica alle pale. Mi pare a pagina 8 o lì intorno.
Vale la pena dagli una guardata

ora ci butto un'occhio appena posso ....

@racing: volendo io ho la 21.....potremmo scambiarla se ti va bene....come sai io cerco la 20 (che era di freedomblu)....fammi sapere 8)

MaxM100 ha scritto:

Trova questo topic, legge il consiglio di tornire l'elica per ridurne il diametro:

un'altro esperto della nautica?
demenziale!