BSC70 e 225 Honda. Che elica consigliate? (Aggiunto video con elica 4*19) [pag. 4]

M...................migliorare??? Semplice

Procurata una 14 3/4 * 19 Solas tre pale pesantemente danneggiata da urto su scoglio.

Inviata a Tecnoelica che, dopo una decina di giorni (i corrieri in Terronia impiegano tre+tre giorni), l'ha riparata ed equilibrata alla perfezione.

Non ho fatto foto prima...................mannaggia mannaggia

..................ma le ho fatte dopo

Guardate come Stefano ha curato il bordo

Risultati:
RUMORE: l'elica a quattro pale mercury da 19 montata prima faceva emettere un rumore metallico che mi infastidiva. Questa rende il 225 molto più silenzioso e con un rumore più cupo. Si sente la variazione della fasatura ai 4500 con un crescendo incredibile ed entusiasmante.
trim: finalmente ho ritrovato la sensibilità perduta con la 4 pale. Il range di utilizzo del trim ora è molto ampio e posso navigare molto meglio al variare delle condizioni di carico e di mare
VIBRAZIONI: Completamente assenti a qualunque regime.
PRESTAZIONI: rilevate ieri con assenza di vento e piccolissima onda al traverso/lasco sempre con serbatoio tra 3/4 ed 1/2 + dotazioni entro 6mg + 3 persone (due delle quali m'imploravano di rallentare

giri velocità regresso
3000 20 20
3500 25 14
4000 30 10
4500 35 7
5000 40 4
5800 47 3 vot
Dire che son contento è dire poco
Non ho effettuato prove di consumo perchè non ho un flussimetro e, spesso, rientravo in porto quando il distributore era chiuso.

Ciao,
se posso dirti la mia ora hai un'elica superiore alla solas originaria.
In effetti le solas non sono così "affilate" e rifinite quanto le Mercury ma, dopo il trattamento, sembra tutta un'altra cosa e te ne rendi conto dal rendimento.
Mi sa che tecnoelica si sta, meritatamente, facendo un gran buon nome!
Tita

ps. per curiosità, anche in pvt, quanto ti ha preso?

Tita,
non credo sia onesto indicare un prezzo poichè l'elica era pesantemente danneggiata e potrebbe dare indicazioni errate a chi pensa di rivolgersi a loro. Meno della metà del nuovo comuque.

Per avere un prezzo per una riprofilatura basta una telefonata e, chi acquista da loro l'elica, ha compreso nel prezzo l'eventuale lavoro di adattamento.

Con una elica Honda da 18 di serie (che sempre Solas mi risulta essere) avevo prestazioni rispettabilissime.
Questa elica è stata realizzata sulla base delle varie prove che il buon Stefano ha preteso a ragione conoscere.

Ciao Kite. Ho fatto fare anche io qualche lavoretto a Stefano e sono rimasto pienamente soddisfatto. Se dici che quella era un'elica "pesantemente" danneggiata e te l'ha restituita così, dimostra di essere all'altezza della sua fama e di meritare il suo compenso.
Sono d'accordo anche io nel dire che ora questa elica è superiore alla gemella di serie.
Il profilo e tutti gli altri parametri di serie non sono così curati.
Il fatto che ti abbia chiesto delle informazioni è per focalizzare gli interventi da fare e avvicinarsi il più possibile all'obbiettivo.
Per le prestazioni.... tanto di cappello.

mfonti ha scritto:

Per le prestazioni.... tanto di cappello.

Che vuoi farci. Si ci deve scontrare con la dura realtà:
-- i BSC battono sull'acqua
-- i motori Honda non sono per nulla performanti

Con il passare del tempo le prestazioni necessitano di essere monitorate per verificare restino costanti

Che belle prestazioni.
Sempre con la 19" 3 pale ?

14 3/4 *18 3/4 (partendo da una 14 3/4 *19 modificata da Tecnoelica)

Ciao, stavo pensando di salire di misura è vendere il mio sacs 590s per prendere un bsc 70 con df200 che mi è capitato.
Mi sapresti dire come naviga sul mosso?
Ti è mai capitato di affrontare navigazioni impegnative con onde oltre i 2 metri, se si come si è comportato?
Ti chiedo questo perché in Sardegna il mare non scherza e uso il gommone proprio quando il mare è formato e c'è molto vento!
Ti faccio queste domande perché a prima vista la carena non mi sembra molto marina.
Grazie. Ciao

@kiterman
44 Kts/6000 rpm sono un bel andare, ma non hai specificato se piastra anticavitazione è posizionata a filo chiglia o più alta.
Il dettaglio non è di poco conto.