Motore ausiliario: quale potenza scegliere?

Buongiorno,
per una saver 495 quale motore ausiliario montare?
Sono indeciso tra un 6 ed un 8 cavalli.
Altra domanda: gambo lungo o corto. Premetto che ho una staffa che si può regolare (quindi va indifferentemente il gambo lungo o corto?).
Ultima domanda: a due tempi o 4 tempi?
Ringrazio anticipatamente per le risposte.
Saluti

6 cavalli gambo lungo 2t

Citazione:

6 cavalli gambo lungo 2t

la cosa fondamentale è che sia 2 t molto più leggero....

Vi ricordo che:

1)Il motore ausiliario deve essere del tipo fuoribordo
2)Sia sistemato su di un proprio supporto e posizionato a lato dello specchio poppiero
3)Deve avere una potenza non superiore al 20 % rispetto a quella del motore principale
4)Deve essere messo in funzione solo in caso di avaria e/o cattivo funzionamento del motore principale

Alle condizioni sopracitate il motore aggiuntivo viene considerato come accessorio per la sicurezza dell'imbarcazione e concorre salvaguardia della vita umana, quindi la sua potenza e/o la cilindrata non concorrono al calcolo per la determinazione dell'obbligarietà della patente e della potenza massima installabile a bordo.

basta un 3.5 hp. e che sia leggero. su un 5 metri ti garantisce un rientro anche con un po di onda a 5 nodi. 2 tempi. Lo yamaha malta e' fantastico. te lo suggerisco.

roland ha scritto:

basta un 3.5 hp. e che sia leggero.

C'è la moria, sto guardando in giro da un mesetto , o non si trovano per niente o hanno prezzi vergognosi..

lo so spiros, amico mio, ma non e' questo il momento di comperare. Ti suggerisco se hai qualche amico con barca in secca, di fartelo prestare (qualcuno che ha gia fatto le vacanze o che le fara' in settembre) e di comperarlo a novembre... vedrai quest'anno quanti ne venderanno.. e non solo motori di rispetto...

salve paco! anche io ho una saver 495, monto un ausiliario yamaha 4 cv 4t e mi trovo molto bene, consumi irrisori, silenzioso (fattori importanti se traini per ore) insomma il suo lavoro lo fa, compreso quello di riportarti a casa se serve. Per la velocità?.....................5 o 6 nodi.

The Doctor ha scritto:

Vi ricordo che:

1)Il motore ausiliario deve essere del tipo fuoribordo
2)Sia sistemato su di un proprio supporto e posizionato a lato dello specchio poppiero
3)Deve avere una potenza non superiore al 20 % rispetto a quella del motore principale
4)Deve essere messo in funzione solo in caso di avaria e/o cattivo funzionamento del motore principale
5)Deve essere dotato del certificato del motore e se è di potenza superiore a 3 cv fiscali necessita di una propria polizza assicurativa

Alle condizioni sopracitate il motore aggiuntivo viene considerato come accessorio per la sicurezza dell'imbarcazione e concorre salvaguardia della vita umana, quindi la sua potenza e/o la cilindrata non concorrono al calcolo per la determinazione dell'obbligarietà della patente e della potenza massima installabile a bordo.

Ho qualche dubbio riguardo al tuo punto #5... cfr. https://www.guardiacostiera.it/diporto/faq.cfm?argomento=assicurazione

La situazione non sembra così chiara

https://www.yachts.it/ITA/Rubriche/Avvocato/Assicuraz_Motori_Ausiliari.asp

A tal proposito visto e considerato che tale frase può essere origine di fraintendimenti la tolgo