Yamaha top 700 non va su di giri [pag. 2]
alessio 100
- 11/29
adesso il motore quanti giri fa al massimo
carletto (autore)
- 12/29
adesso il motore così com'è in propulsione arriva al massimo ai 2000 giri.
Mentre togliendo l'elica o facendolo girare in folle arriva anche ai 4500 giri
Mentre togliendo l'elica o facendolo girare in folle arriva anche ai 4500 giri
VanBob
- 13/29
Premesso che farlo girare alto senza elica non è proprio salutare... ma se fosse realmente quello il regime massimo raggiungibile è probabile che il motore abbia qualche problema perchè dovrebbe arrivare molto più su.
Sicuro che stia lavorando con tutti i cilindri?
Sicuro che stia lavorando con tutti i cilindri?
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alcione
- 14/29
copio quello che dice van, senza carico dovrebbe raggiungere altro che il regime massimo!
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"Passa la nave mia, sola, tra il pianto De gli alcion, per l'acqua procellosa"
SELVA D490 SELVA DORADO 40efi
EV PACIFIC 420 YAMAHA 25 NMO
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carletto (autore)
- 15/29
all'inizio pensavo fosse un cilindro che non va, però hanno compressione e girano tutti e tre.
Per i giri con motore in folle va anche più su però riprovando ho notato che fa parecchio fumo.
Per i giri con motore in folle va anche più su però riprovando ho notato che fa parecchio fumo.
alcione
- 16/29
"sgasando" e normale che faccia la fumata di olio lubrificante (per altro gli yamaha 2t nell'uso normale non fumano mai)
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carletto (autore)
- 17/29
per i giri senza elica, ho rifatto la prova e come dite voi raggiunge il fuorigiri....!!!gira e canta come un pazzo...
In pomeriggio proverò a farmi prestare un'elica con passo diverso e più piccola per riprovare.
inoltre darò una bella pulita ai carburatori e una controllata alle pipette. Spero di risolvere altrimenti mi toccherà smontare il buon vecchio top 700
In pomeriggio proverò a farmi prestare un'elica con passo diverso e più piccola per riprovare.
inoltre darò una bella pulita ai carburatori e una controllata alle pipette. Spero di risolvere altrimenti mi toccherà smontare il buon vecchio top 700
alessio 100
- 18/29
io ti consiglio di non toccare l'elica perche il problema sta o nella corrente o nell'alimentazione,pero se barriva a 2000 giri io sospetterei la corrente che arriva meno ad un cilintro in quel caso puo essere o una bobina o aime la centralina
carletto (autore)
- 19/29
Allora proverò a lavorare sulle bobine, e come prima cosa provo a controllare la corrente che gli arriva, sperando che sia lì il problema e incrocio le dita non sulla centralina....
alessio 100
- 20/29
ok fai cosi
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