Elica rovinata [pag. 2]

Ah.Allora Asterix rivolgiti ad un officina seria che sia in grado di farlo e riparala

maurino ha scritto:

quindi se prima viaggiava a 20 nodi a 3500 giri, e adesso con l'elica ammaccata per andare
a 20 nodi deve andare a 4000 giri....non è un problema...??

io penso di sì...

Ti faccio l'esempio di un'auto: se ho una gomma a terra la mia preoccupazione non è che non riesco a fare più i 200 all'ora, non ti pare?
Il problema è che l'auto è instabile e non la governo più.
Analogamente un'elica con una pala danneggiata trasmette vibrazioni e può danneggiare irreparabilmente i cuscinetti dell'albero.In queste condizioni devo andare al minimo e raggiungere il porto. Di correre non se ne parla, men che meno di andare a 4000 giri.

Mi aggancio al topic per non aprirne uno nuovo dando per scontato che se l'elica è schegiata va assolutamente riparata prima di subito.
Nel mio caso la scorsa settimana uno poco esperto che ormeggia di fianco a me mi è venuto contro prendendomi in pieno l'elica con la fiancata della sua barca al punto che quando sono arrivato c'era ancora la vernice attaccata. L'elica a vista non sembra danneggiata, ma ho provato il motore e mi sembra che un po' vibri rispetto a prima. Questo signore molto onestamente ha voluto fare la denuncia presso la sua assicurazione, ma la mia paura è che, non essendoci danni evidenti, quando verrà il perito non mi accorderà nessun risarcimento anche se comunque io l'elica la voglio mandare a far controllare e eventualmente rettificare, anzi, a dirla tutta, avendo pochi mesi di vita la rivorrei nuova. Come faccio per dimostrare che ci sono delle vibrazioni? Cosa faccio porto il perito a fare un giro? E se non se ne intende come faccio a fargli capire che l'elica se si piega anche pochi millimetri si squilibra? E chi mi ripaga dei giorni che dovrò starmene senza poter usare il gommone?

grazie a tutti per le risposte .
penso che optero per la sostituzione con una nuova cosi da evitare qualsiasi problema

Per Supercazzola
Io farei fare una perizia da un tecnico che confermi il danneggiamento dell'elica anche se non evidente a colpo d'occhio e che spieghi i danni che potrebbe arrecare il non sostituirla ad altre parti meccaniche , danni che farei precisare sempre al tecnico sarebbero ovviamente imputati all'assicurazione in quanto conseguenza del danno elica.
Lo so che il discorso sarebbe poi difficile da portare avanti ma per non avere rogne future il perito potrebbe optare più facilmente per il pagamento.

Personalmente pago un assicurazione "Corpi" che mi ripaga anche i danni che causo io se accidentali e nonderivati da usure meccaniche la consiglio perchè in quel caso sarebbe la tua assicurazione ad avere interesse a risarcirti pur di non perderti come cliente.

Ma chi mi s dire le misure dell'elica originale ?
Dimenticavo, envirude 40 anni 90

ciao...io ti consiglio di farla riparare...io ho fatto da poco riparare la mia che era molto danneggiata...un mio amico mi chiese se l' aveva mangiata attila(il mio cane)
scherzi a parte mi è costato intorno ai 40-50 euro...però ora l' elica è perfetta, me l hanno riverniciata e sembra nuova....ti conviene cambiarla solo se hai il parastrappi ormai usurato...

ASTERIX ha scritto:

Ma chi mi s dire le misure dell'elica originale ?
Dimenticavo, envirude 40 anni 90

Di solito le trovi sull'elica (esternamente al mozzo). Un lungo numero di matricola contenente tutti i dati necessari (passo, ecc)

rugbyman ha scritto:

ciao...io ti consiglio di farla riparare...io ho fatto da poco riparare la mia che era molto danneggiata...un mio amico mi chiese se l' aveva mangiata attila(il mio cane)
scherzi a parte mi è costato intorno ai 40-50 euro...però ora l' elica è perfetta, me l hanno riverniciata e sembra nuova....ti conviene cambiarla solo se hai il parastrappi ormai usurato...

da chi l'hai fatta riparare ? è andato tutto ok nel tempo ?
te lo chiedo perchè vorrei comprarne una da RADO un officina che le costruisce e le ripara.
l'elica verrebe 70 € più 15 di contrassegno , il tizio mi dice che è perfetta è stata riparata, bilanciata verniciata .