Idroguida troppo demoltiplicata. [pag. 2]

VanBob ha scritto:

Sabato conto i miei, anche se la cosa mi fa un po' sorridere.

Devo scusarmi con tutti voi e ringraziarvi al tempo stesso.

Contati i giri di timone, sono 6 per girare tutto a sinistra e 5 per girare tutto a destra.

La verità probabilmente è, che non essendo abituato alla timoneria idraulica...ho preso una cantonata.

Ciò non toglie, che il timone è troooooooppo leggero!

Forse che per un Mercury 115 efi se ne poteva fare a meno?

Vabè...intanto c'è e me lo tengo, casomai per la prossima stagione dovesse arrivare un fuoribordo con qualche cavalluccio in più

Grazie ancora a tutti.

Ma 6 partendo dalla posizione centrale? Quindi sarebbero 11 giri per passare da tutto a SX a tutto a DX?

sercat212 ha scritto:

VanBob ha scritto:

Sabato conto i miei, anche se la cosa mi fa un po' sorridere.

Devo scusarmi con tutti voi e ringraziarvi al tempo stesso.

Contati i giri di timone, sono 6 per girare tutto a sinistra e 5 per girare tutto a destra.

La verità probabilmente è, che non essendo abituato alla timoneria idraulica...ho preso una cantonata.

Ciò non toglie, che il timone è troooooooppo leggero!

Forse che per un Mercury 115 efi se ne poteva fare a meno?

Vabè...intanto c'è e me lo tengo, casomai per la prossima stagione dovesse arrivare un fuoribordo con qualche cavalluccio in più

Grazie ancora a tutti.

Sinceramente non ho mai contato i miei , ma se ti sembrano troppi o ti infastidiscono nelle manovre ti consiglio di montarti sulla ruota del timone quel pomellino che molti utilizzano , anche quì nel forum , che ti agevolerà sicuramente la manovra , ce ne sono di vari tipi , in acciao in plastica ... e penso che il costo sia abbastanza contenuto ....

VanBob ha scritto:

Ma 6 partendo dalla posizione centrale? Quindi sarebbero 11 giri per passare da tutto a SX a tutto a DX?

Esatto VanBob : 11 giri per passare da tutto a dritta a tutto a sinistra (e da un lato si vede a occhio che gira di meno).

Comprato pomellino tipo autocarro, domani lo monto e comunque, appena posso farò dare una controllata alla timoneria a ... chi ne sa più di me

Mi sembrano troppi.

dio mio , un'altro!!orrore!!!

Praticamente sono il doppio dei giri della mia timoneria.
Il pomellino francamente non serve perchè la timoneria è talmente docile che si gira con un ....dito!!

destra destra...sinistra su...su gira a destra...ok poggia il bancale lì....
vi manderei a scaricare al porto con quei pomelli....da muletto

E lo so, il pomellino sul timone è un obrobrio.

Però la situazione peggiora, ieri , mezza mattinata libera. prendo mia figlia, andiamo a farci un giro.
Da Manfredonia arrivo a Mattinata, saranno 7, 8 miglia.
In parole povere, per rientrare in porto, e tenere la prua dritta, dovevo girare in continuazione e vorticosamente a sinistra, appena smettevo di girare, il gommone puntava deciso a dritta.

Chiamo il cantiere nautico che mi ha venduto il gommone(usato) , lunedì mattina mandano il meccanico a sistemare.
Secondo loro, aria nei tubi dell'olio della timoneria.
Vedremo. Intanto, un plauso pubblico ad Alessandro, di Nautica Micucci di Foggia, per l'immediata disponibilità. (Spero di non aver sbagliato facendo il nome del rivenditore )

P.S. : l'olio l'ho controllato io, ed è a posto.

controlla eventuali perdite di olio. 11 giri sono esagerati