Ingrassaggio carrello

E' un argomento tabù per me e vorrei qualche consiglio in merito. Per esempio: sapere quali parti ingrassare e con quale frequenza. E poi anche come sbloccare il filo, che si è bloccato, e non frena le ruote.

sparvi ha scritto:

E' un argomento tabù per me e vorrei qualche consiglio in merito. Per esempio: sapere quali parti ingrassare e con quale frequenza. E poi anche come sbloccare il filo, che si è bloccato, e non frena le ruote.

aihhhhh....
il filo...meglio il cavo che si è bloccato è andato molto probabilmente a bagno in mare e la salsedine ha fatto il suo dovere.... ammesso che non sia una cosa gravissima, dovresti smontare i cavi e poi crecare di far entrare tra filo d'acciaio e la guaina a molla un qualcosa tipo crc o anche svitol... un pò di "manipolazioni e potrebbero tornare a scorrerre, diversamente cambia i cavi e prima di montarli ingrassali per benino...
per ingrassare il carrello segui gli ingrassatori: principalmente sul timone e sulle sospensioni

Un'altra parte da ingrassare, la più importante, sono i cuscinetti delle ruote.
Togli le coppiglie che coprono il cuscinetto (sono ad incastro), sono proprio a centro della ruota, riempi tutta la coppiglia di abbondante grasso e rimonta il tutto.

rob261261 ha scritto:

Un'altra parte da ingrassare, la più importante, sono i cuscinetti delle ruote.
Togli le coppiglie che coprono il cuscinetto (sono ad incastro), sono proprio a centro della ruota, riempi tutta la coppiglia di abbondante grasso e rimonta il tutto.

e' propio vero, io ne ho pagato le conseguenze..

Salve a tutti,

posso consigliare per esperienza di non sprecare energie e tempo sui cavi freno bloccati. L'unica soluzione è sostituirli insieme alle guaine avendo l'accortezza di riempire bene il tutto di grasso idrorepellente al momento del montaggio.
Per i cuscinetti dei mozzi ruota è giusta l'accortezza di ingrassarli regolarmente, ma ai primi accenni di cattivo funzionamento (si sentono come dei granelli all'interno al momento in cui li facciamo girare) non esitate a sostituirli (possono causare la rottura del mozzo con la perdita della ruota).
Al momento di acquistare i nuovi cuscinetti, rivolgetevi ad un negozio di autoricambi ben fornito (non al rivenditore del carrello) con un campione del cuscinetto originale e fatevi vendere il "tipo stagno" della medesima dimensione, in pratica non avrà più bisogno di manutenzione e dura una vita (anche se vi dovesse capitare di mettere le ruote in acqua).