Cos è questo buco sul pistone del 737? [pag. 6]

MaxM100 ha scritto:

Cesinho ha scritto:

figli miei...quanto siete complicati.
a mare con voi non ci verrò mai ai raduni...
chissà quanti partono e quanti ne arrivano con tutti sti problemi

Da una persona che si qualifica come "professore" nel proprio profilo ci si aspetterebbe qualcosa di più

OT: era una battuta....per dire che tanti rimangono in mare per avarie al motore non improvvise...ma che hanno un origine nota e in parte trascurata...se io dovessi notare qualcosa del genere in un pistone farei quello che il 90% delle persone di buon senso farebbero...lo aprirei e magari con l'aiuto di un bravo meccanico...meglio togliersi il dubbio...e comunque se andassi solo per mare porterei con me un ausiliario.

Cesinho ha scritto:

MaxM100 ha scritto:

Cesinho ha scritto:

figli miei...quanto siete complicati.
a mare con voi non ci verrò mai ai raduni...
chissà quanti partono e quanti ne arrivano con tutti sti problemi

Da una persona che si qualifica come "professore" nel proprio profilo ci si aspetterebbe qualcosa di più

OT: era una battuta....per dire che tanti rimangono in mare per avarie al motore non improvvise...ma che hanno un origine nota e in parte trascurata...se io dovessi notare qualcosa del genere in un pistone farei quello che il 90% delle persone di buon senso farebbero...lo aprirei e magari con l'aiuto di un bravo meccanico...meglio togliersi il dubbio...e comunque se andassi solo per mare porterei con me un ausiliario.

ma perchè mi devo mettere a smontare la testata se posso evitarlo...visto che abbiamo già capito cosa è!

Dolcenera ha scritto:

CODSCODS ha scritto:

non è possibile che sia il segno della contropunta se non è in centro....In parole povere:
se il pezzo non è preso al centro nel tornio, non gira diritto...

Su questo non ci piove... te la quoto al 1000%...

Citazione:

comunque secondo me, l'uso della contropunta per tornire un pezzo simile è completamente inutile...

Vero. Però c'è quasi sempre, anche su quelli col deflettore.

credo lo usino non tanto per "tenere il pezzo"durante la lavorazione, quanto per riferimento in fase di presa sul mandrino.

Io non so OMC come fonda i pistoni, però un pò di sovrametallo c'è dappertutto e sempre. Non avendo una superficie "certa" dove prendere ...

Dai, se hai un'officina non hai bisogno di me... fai mente locale e prova a pensare di doverlo prender su in mandrino dall'interno della "campana", sul grezzo...

OMC siccome è fallita è da un bel pò che non fonde più niente.
Ad ogni modo ha ragione il professore inutili masturbazioni mentali che non portano da nessuna parte.

me a te il triangolino te l'hanno messo al collo per questa bell'uscita o ce l'avevi già prima?
se l'avevi già prima...
ciao,

(mi avvantaggio nei saluti finali....)

grande bobo.....

daniel81 ha scritto:

Cesinho ha scritto:

MaxM100 ha scritto:

Cesinho ha scritto:

figli miei...quanto siete complicati.
a mare con voi non ci verrò mai ai raduni...
chissà quanti partono e quanti ne arrivano con tutti sti problemi

Da una persona che si qualifica come "professore" nel proprio profilo ci si aspetterebbe qualcosa di più

OT: era una battuta....per dire che tanti rimangono in mare per avarie al motore non improvvise...ma che hanno un origine nota e in parte trascurata...se io dovessi notare qualcosa del genere in un pistone farei quello che il 90% delle persone di buon senso farebbero...lo aprirei e magari con l'aiuto di un bravo meccanico...meglio togliersi il dubbio...e comunque se andassi solo per mare porterei con me un ausiliario.

ma perchè mi devo mettere a smontare la testata se posso evitarlo...visto che abbiamo già capito cosa è!

smontare il piede e cambiar girante ogni anno: sì = 10 bulloni
smontare le candele : sì = 3 pseudo bulloni
testata 10 bulloni una tantum. possono essere anche 30 i bulloni.Lo fai quest'anno e poi non più.
non bisogna esser prof di matematica e scienze, ma un semplice coltivatore diretto di vite e olivi...quale io sono per la maggior parte dell'anno.
magari scopri che è un pistone nato col "marchio" storto o fesserie del genere, ma io se dovessi uscire con la mia fidanzata o mio nipote, e andare un pò più lontano dalla costa non mi concederei mai il lusso di aver dubbi. rispetto e temo il mare.
ognuno è fatto a modo suo.
io il mio.
se ho urtato la sensibilità di qualcuno con qualche battuta mi spiace non era mia intenzione.
ciao daniel81.
sciogli i tuoi dubbi la stagione è alle porte.

Ma vi pare che un pistone bucato farebbe andare il motore come se nulla fosse???
E vi pare che se fosse un foro prodotto per l'errata combustione sarebbe così preciso e identico a quello nella foto del pistone originale???
Vi pare il caso di andare ad aprire un motore buono??

Se a tutte le domande avete risposto "SI" prego fate pure.

inci ha scritto:

Marco55 ha scritto:

Che potrebbe diventare così?

bello che è un nuovo travaso
OT.che scooter è?
fine OT.

Non è di uno scooter, è di un kart 100 ..la marca così ad occhio non so dirla, sono rimasto a quelli raffreddati ad aria..

Cmq un buchetto così lo si fa facilmente, dando 2-2.5mm di anticipo e smagrendo la carburazione in alto a 18.000 giri, prima della staccata, detona per qualche frazione di secondo ..poi si buca per fusione del materiale.

bobo ha scritto:

me a te il triangolino te l'hanno messo al collo per questa bell'uscita o ce l'avevi già prima?
se l'avevi già prima...
ciao,

(mi avvantaggio nei saluti finali....)

Vedendo come navighi appoppatto nella tua pagina personale, mi è chiaro perché commenti il mio intervento in questo modo.
PS: io per il triangolino ne vado letteralmente pazzo.
ciao a te evviva il triangolino.

caro ammiraglio di squadra max m100 non vedo alcun buco in quel pistone da fuori bordo.vedo solo una sede sulla testa del pistone ,quindi ancora il mio bubbio rimane, potresti mettere in rete un foto magari dall'alto del pistone dove si vede molto chiaro il buco ? grazie
vediamo se almeno tu riesci a non far confusione.