Cambio olio trim suzuki df 40 [pag. 2]

sam ha scritto:

intendo dire che quando lavori (in gergo "smanetti") sul trim, o comunque con il motore sollevato, è sempre opportuno bloccare il motore in modo che non possa scendere accidentalmente con il rischio magari di serrarti un braccio o altro.

La procedura che hai riassunto è corretta

Riavvita il tappo prima di far scendere il motore

Ok ricevuto.
Grazie Sam

Riprendo questa vecchia discussione! Mi sono accorto che il trim,lasciando il gommone fuori dall'acqua tende a calare. Non sapendo che olio vi è all'interno è ugualmente consigliabile rabboccare con qualunque olio idraulico? Lo scafo immagino debba essere in piano per fare l'operazione, giusto? Grazie!

Intervengo per chiedere se lo sblocco del trim avvenga allentando la vite n.7 (protetta dalla clips n. 14)...dopo il periodo invernale il motore è sceso e ora il trim non funziona (ho già controllato e sia la tensione che il relè e il connettore sono a posto)!
Voglio alzarlo e poi vedere come procedere allo smontaggio del trim per poi vedere d'intervenire senza farmi massacrare dal meccanico!!!

Risolto....