Lesioni gelcoat nel musone...sfiga o... [pag. 4]

ossoduro ha scritto:

Dopodichè, da Monte Pellegrino butta l'ancora ( senza cima ) in direzione del tuo concessionario

Mauro, sarebbe la cosa ideale da farsi.

Comunque, tutta la nostra solidarietà. Facce sapè

vedremo...
Se voi sapeste quanto m'è scocciata tutta sta faccenda...mi verrebbe di vendere tutte cose prima ancora di averlo messo a mare!

Beny, come ti è stato detto da più parti, non si tratta di sfiga, ma di una scelta delirante da parte del costruttore che ha adottato per un gommone un'installazione tipica da gozzo sorrentino ! Mi viene da pensare che a provocare le crepe sul gelcoat non siano state nemmeno le vibrazioni provocate dalla catena durante il collaudo, quanto piuttosto il peso stesso dell'ancora (non meno di 5/7 kg) montata a sbalzo davanti al gommone, complice sicuramente la camera d'aria di prua non perfettamente in pressione essendo il gommone ancora in cantiere. A mio avviso questo problema ti si ripresenterà continuamente, puoi solo "ritardarlo" tenendo sempre molto ben in pressione tutti i comparti, per limitare le flessioni. Ripeto, è assurdo come è stato concepito il tutto. Se guardi la seconda foto della mia pagina personale e vedi da dove fila la catena dell'ancora te ne rendi meglio conto...


PS. Spero vivamente di sbagliarmi !!!

Ciao, Max.

Ciao spero di sbagliarmi, ma secondo me assisteremo ad uno ennesimo contenzioso
Io al posto tuo e mi oganizzerei gia legalmente per la rescissione del contratto d'acquisto, e la restituzione dei soldi, perchè se come si paventa si tratta di errore progettuale tu non sarai mai contento dell'acquisto fatto, sempre imho

ICHNUSA ha scritto:

Ciao spero di sbagliarmi, ma secondo me assisteremo ad uno ennesimo contenzioso
Io al posto tuo e mi oganizzerei gia legalmente per la rescissione del contratto d'acquisto, e la restituzione dei soldi, perchè se come si paventa si tratta di errore progettuale tu non sarai mai contento dell'acquisto fatto, sempre imho

Quoto in pieno, di fronte ad un palese errore progettuale non c'è sostituzione che tenga, io accetterei la situazione se stessi acquistando un usato con il prezzo da usato e il difetto dichiarato da chi mi sta vendendo l'oggetto (in questo caso potrei valutare gli svantaggi derivanti...).
Sul nuovo è una condizione assolutamente inaccettabile, neanche a 10.000 euro. Tu i solidi gleili dai buoni o stampati un po' male magari in casa, e del colore non proprio giusto?.....
Non è seria una casa che adotta per i prorpi battelli ste schifezze di musoni, non si rendono conto che in caso di cedimento strutturale del pezzo (e le crepette sul gelcoat stanno gridando l'inadeguatezza dell'oggetto) potrebbero generare situazioni di potenziale pericolo!
Col mare non si scherza.......ipotizza un mare un po' inc@zzoso, l'ancora ingagliata il musone che fa crack e magari ti taglia i tubolari.........
Lascia perdere finchè sei in tempo e fatti restituire il dovuto (magari pure con gli interessi legali)!

ragazzi vedremo che soluzione mi prospettano! Rescindere il contratto vorrebbe dire impelagarsi in un contenzioso mostruoso (tra le altre cose sul gommone sto già stati installati tutti i vari accessori) e vorrebbe dire farmi l'estate in spiaggia! Io cmq non posso credere che una ditta con un "heritage" come NJ che ha alle sue spalle una multinazionale come la Mercury possa fare cagate del genere! Ripeto tutti i battelli, dal 23 al 28 hanno sto problema! E' mai possiible che nessuno se ne sia mai accorto e si sia lagnato!?! Magari, io finchè non me lo dicono non smetto di augurarmelo, è difettoso il mio musone! Oggi pomeriggio ci vado e vediamo...metterò sul piatto (magari per fare casino e per farli smuovere) la possibilità di rescindere dal contratto!

ps: ho riflettuto anche sul fatto che è possibile che il danno sia generato dalle due cerniere (posticce da morire) che "incatenano" il musone al calpestio...il musone cerca di muoversi insieme ai tubolari ma, essendo bloccato, si linea nei punti di flessione (attacco ai tubolari)

Minaccia causa e fatti fare un mega sconto!

Beny980 ha scritto:

Io cmq non posso credere che una ditta con un "heritage" come NJ che ha alle sue spalle una multinazionale come la Mercury possa fare cagate del genere! Ripeto tutti i battelli, dal 23 al 28 hanno sto problema!

Ti sei dato la risposta da solo !

Purtroppo capita anche nelle migliori famiglie...

ICAB, Max.

Se è un difetto riscontrato su tutti i modelli non vedo come tu possa risolvere la cosa.........
Come si fa ad acquistare un gommone nuovo con quelle antiestetiche lineature......... gli occhi li avresti sempre lì....
posso capire il tuo stato d'animo, ma non so che consigliarti , da quel che dici anche sostituendo il pezzo il problema facilmente si ripropone, magari al primo sforzo dell'ancora ..........ma è stato il concessionario ad ammettere che è un difetto di tutti i modelli NJ. Non penso orgoglioso com'è.........
ICAB anche da parte mia.....

Il fatto che tutti i NJ/BF dal 23 al 28 abbiano questo problema è una mia deduzione tratta dalle foto dei cataloghi da cui si evince che tutti i musoni sono uguali e montati allo stesso identico modo!
Il conce ha constatato la cosa e mi ha detto che avrebbe segnalato il fatto alla NJ e che, cmq, il 24 i responsabili sarebbero venuti a Palermo e glielo avrebbe fatto vedere!
Non so quanti ne abbia venduti (di certo un 25) ma non credo che MAI e poi MAI ammetterà un difetto del genere!