il problema e' che non lo puoi tenere sul cavalletto mentre viaggi perche' almeno sullo yamaha il motore resta troppo sollevato, e allora ci vorrebbe uno di quei cartelli per il carico fuori sagoma.
MIGLIO
- 44/55
ciao novamarine hai visto c'è pure sul tuo,ora fanne buon uso ok?ari ciao
matteo82
- 45/55
ematoma ha scritto:
serve a non tenere sotto pressione inutilmente il pistone del trim.... appoggi il peso del motore sul cavalletto e il trim riposa...
quindi durante il periodo invernale il motore andrebbe appoggiato al cavalletto??
ciao marc.. ho lo stesso danno nel mio 737.. mi è capitanto uscendo dal garage con "troppa sicurezza"
e ho colpito la pinna sul latricato.. l'unica differenza che ho notato in mare è :(sempre stando alle mie inesperte impressioni) poca precisione nelle manovre sembra meno sensibile e con piu bisogno di sterzata.. almeno questa mi è sembrata la differenza rispetto a prima..ma sicuramente gli amici del forum me sanno senza dubbio piu di me... un saluto a tutti
MaxM100
- 49/55
Se il danno alla pinna è della stessa entità di quello fotografato, secondo me la perdita di direzionalità è minima per non dire nulla
In un fuoribordo influisce molto di più la direzione di spinta dell'elica.
