BSC 50: crepe nei gavoni [pag. 2]

stai tranquillo,quelle crepe sono solo dovute a un'eccesso di gelcoat che si e' accumulato nel fondo del gavone,col tempo,essendo poco elastico,e di grosso spessore ,ha crepato
nessun problema

Quoto Isla: nessun problema, non sono crepe strutturali ma solo gelcoat in più e vernice di finitura accumulatasi nel fondo.
In più , per esperienza quasi diretta (un BSC 50 del 2004 è in possesso dei miei abituali compagni di mare), ti confermo non solo le ottime caratteristiche di navigazione ed abitabilità di questo modello ma anche di resistenza: pur usato in maniera molto "pesante" con ogni mare e con sullo specchio di poppa uno Yamaha 80 cv 4 tempi, motore non proprio leggerino, e per giunta aperto a 100cv (e quindi se vogliamo fuori omologazione) non ha mai avuto il benchè minimo problema di crepe e/o cavillature.

non so il 50 ma il 46 con troppe spaccature!!! non è stato solo un mio caso ma anche quello di altri.!

woodoste ha scritto:

non so il 50 ma il 46 con troppe spaccature!!! non è stato solo un mio caso ma anche quello di altri.!

Cioè? Scusami ma mi interessa il discorso , io ho un 43..

Il mio mezzo era del 96 prima con un selva madeira xs 40/50 poi dopo il 2001 un mercury efi 40/60! il problema mi si è creato nel 2004 praticamente due spaccature nella chiglia lato guida proprio sotto dove inizia il gavone di poppa, l'altra invece più a prua dove finisce la consolle! me ne sono accorto perchè avevo sempre il gavone con molta acqua (lespaccature erano trasversali alla chiglia, di circa 10cm di lunghezza e 1mm li larghezza). Poi mi si sono create delle crepe nello specchio di poppa larghe quasi mezzo cm. credo che questo sia dovuto dal fatto che questo tipi di gommoni fatti un po a risparmio quando si parla di vetroresina e anche dal fatto che non è progettato per avere un bello specchio robusto. Sono fortemente convinto che sia dovuto dalle sollecitazzioni date dal motore con mare mosso, ogni volta che c'era mare mosso la nostra schiena pingeva pestate su pestate.
Mi dispiace solo non potervi far vedere le foto.
Ah dimenticavo il problema non credo sia stato solo il mio ma figuratevi che ho visto questa estate un bsc 46 del 2003 ca@@o il capestio era pieno di crepe, incuriosito ho toccato il fondo dalla parte interna perchè il gommo era messo in spiaggia, e mi sono spaventato a una semplice pressione del mio dito il calpestio fletteva e non di poco. Il gommo era motorizzato yamaha 40/60 efi

Grazie:Che dire, speriamo bene...Io sul 43 ho un mercury 40 da 100kg,in effetti mi sa che li abbinavano come package. Avevo mandato anche un paio di email alla bsc per chiedere qualche dato sul peso sopportato ma non mi ha risposto nessuno...Là dove non oso metterci i piedi è sopra i gavoni di prua , lo spessore è veramente sottilissimo e scricchiola tutto.

con riferimento a quanto dice spiros (scusate non sono ancora in grado di quotare) confermo che la zona di prua è piuttosto debole, tanto che sul mio 50 ci sono dei canyon tipo questi

o peggio...
Di conseguenza ho pensato di irrobustire tutta la zona sottostante con listelli di compensato marino e vetroresina e poi ripare le fenditure con gelcoat
Vi terrò aggiornati sul risultato

Non capisco dove possano essere queste lesioni dello scafo..!!
Ma adesso io mi chiedo come sono fatti sti gommoni di burro????
E' una cosa indecente....

quoto......ma le carene di che materiale sono cartone???

isla ha scritto:

stai tranquillo,quelle crepe sono solo dovute a un'eccesso di gelcoat che si e' accumulato nel fondo del gavone,col tempo,essendo poco elastico,e di grosso spessore ,ha crepato
nessun problema

anche per mè è così non c'è nessun problema grave...