Chi ha provato gli ETEC...? fuori I DATI!!! [pag. 2]

Dolcenera ha scritto:

.....
e notare che ( almeno sembra) sugli etec c'è un circuito di ricircolo...

Se per circuito di ricircolo intendi che l'olio non "iniettato" ritorna nel serbatoio, te lo confermo ...
anzi, ce l'anno anche i ficth ram ... almeno quelli dal 2002 in poi.

matias ha scritto:

Dolcenera ha scritto:

.....
e notare che ( almeno sembra) sugli etec c'è un circuito di ricircolo...

Se per circuito di ricircolo intendi che l'olio non "iniettato" ritorna nel serbatoio, te lo confermo ...
anzi, ce l'anno anche i ficth ram ... almeno quelli dal 2002 in poi.

Quindi l'1% è REALE...

Dolcenera ha scritto:

matias ha scritto:

Dolcenera ha scritto:

.....
e notare che ( almeno sembra) sugli etec c'è un circuito di ricircolo...

Se per circuito di ricircolo intendi che l'olio non "iniettato" ritorna nel serbatoio, te lo confermo ...
anzi, ce l'anno anche i ficth ram ... almeno quelli dal 2002 in poi.

Quindi l'1% è REALE...

Credo di poter confermare, infatti con 245 litri di benzina, usando il motore prevalentemente a bassi regimi, appena sopra la planata e poi traina e passeggio sottocosta, ho consumato circa 2 litri di XD100.

scusate ma non esiste un circuito di recupero di olio basta guardare un iniettore si vede solo la mandata e nella vaschetta è la stessa cosa

mv650 ha scritto:

scusate ma non esiste un circuito di recupero di olio basta guardare un iniettore si vede solo la mandata e nella vaschetta è la stessa cosa

https://www.gommonauti.it/ptopic982_i_segreti_dell_evinrude_e_tec.html

non l'ho scritto io, ma un conce BRP...

Citazione:

Sistema di iniezione dell'olio

Componenti

Serbatoio dell'olio

pompa di iniezione dell'olio

Sensore di pressione olio

Circuito elettrico (da 55V)

Segnali di allarme systemcheck low e no oil (livello basso o assente)

Cilindro e carter

Sistema di riciclo olio

Sistema di iniezione dell'olio

https://www.gommonauti.it/ptopic41_chi_ha_provato_gli_e_tec.html?start=100

ins ha scritto:

Giusta la spiegazione del collega anche se un po autarchica riguardo alla lubrificazione dell'olio se poi volete una spiegazione più tecnica sono a vostra disposizione comunque l'olio viene miscelato adescato ed immesso nel circuito tramite una pomapa olio poi passa ad un iniettore ed inviato sull'albero motore e sulle varie terminazioni la percentuale dell'olio pari'1% viene determinata dalla EMM le parti d'olio che sevono alla sola lubrificazione delle parti meccaniche vengono recuperate e confluite di nuovo nel serbatoio per un nuovo ciclo
riguado ai prezzi dell'olio per una correttezza professionale sia nei riguardi dei miei colleghi sia riguardo a tutti gli amici del forum mi astengo a scriverli, ma consiglio vivamente di usare e ripeto di usare espressamente olii consigliato dalla casa

se ti può interessare il mio consumo di olio con 110 ore è stato di 30lt

mv650 ha scritto:

se ti può interessare il mio consumo di olio con 110 ore è stato di 30lt

E il resto dei dati della taballa di dolcenera?

mv650 ha scritto:

scusate ma non esiste un circuito di recupero di olio basta guardare un iniettore si vede solo la mandata e nella vaschetta è la stessa cosa

Sull'etec non saprei ... stasera a casa dò un'occhiata sui partlist ...
sugli ultimi ficth ram o DI che dirsi voglia dai 90cv ai 175cv che usano lo stesso insieme pompa/ iniettore è sicuro ... oltretutto si vede dal serbatoio dell'olio stesso che ha due tubi ...
qui si dovrebbe vedere meglio ... ho messo le freccette che indicano il senso ...

di certo a disposizione sono 110 ore mettendo 30 lt olio

nessun problema

consumo a 25 nodi da GPS 18 lh

mv650 ha scritto:

di certo a disposizione sono 110 ore mettendo 30 lt olio

nessun problema

consumo a 25 nodi da GPS 18 lh

Più che i nodi è utile conoscere i giri... i consumi diventano più facilmente confrontabili.