Consiglio su come lasciare in sosta il carrello in attesa della prossima stagione [pag. 3]

A mio parere dipende tutto dal fatto dove si fa il rimessaggio.
Se il carrello ce l'hai vicino a casa o in garage per me la soluzione è quello di azarlo con i cavvalletti sotto l'asse il più vicino possibile ai mozzi e togliere le ruote.
A questo punto io metto ul ulteriore cavalletto a metà del timone per non tenerlo "stressato".

Inoltre avendo toto le ruote, ho a disposizione tutto l'inverno per poter manutenzionare tamburi, ferodi e mozzi.

lux ha scritto:

seafox ha scritto:

sotto al carrello conservo una cesta con un piccolo kit di emergenza contenente: una rete da pesca di circa 10mq,tre cime(7-3-18mt),e una pompa di sentina manuale;è vero che non è il massimo,ma se durante la notte mi accorgo che qualche cima ha ceduto e si sta allagando la barca,posso affrontare la situazione senza pensare:"ahhh...ora mi servirebbe qualla cima che è in soffitta.."

Daccordo per le cime e la pompa....ma la rete??????????
Ti venisse nostalgia di notte e ti mettessi a fare na pescata in giardino??

lux la rete mi serve per imbragare il telo eventualmente cedesse in uno dei supporti di aggancio per le cime.Sembra nà situazione difficile a verificarsi ma fin ora è successo già 2 volte.per il crik montato sul carrello io lascerei perdere...è facile che sparisca..meglio metterlo nel bagagliaio dell'auto.

io tutti gli anni semisollevo tuto il carrello,sgonfio le gomme,e uso dei cavalletti acquistati a pochi euro,metto a protezione del longherone una tavola di legno,e via andare

i cavalletti in che punti li metti? il carrello non flette?

seafox ha scritto:

i cavalletti in che punti li metti? il carrello non flette?

i 4 cavalletti li metto quasi in corrispondenza ai punti d'appoggio delle rulliere al longherone,poi utilizzo piccolo sollevatore verso prua

e per finire anche il ruotino fa la sua parte, caricando non eccessivamente!una cosa importante , a mio avviso, e' il pavimento, piu' e livellato meglio e'!a fine lavoro, guardo i rulli se appoggiano tutti bene, e ti accorgi subito se c'e' qualcosa che non va'

isla ha scritto:

io tutti gli anni semisollevo tuto il carrello,sgonfio le gomme,e uso dei cavalletti acquistati a pochi euro,metto a protezione del longherone una tavola di legno,e via andare

Anche io faccio cosi Isla, solamente che mi limito ad utilizzare 2 cavalletti in corrispondenza delle ruote, non bastano secondo te ???

La capitana ha scritto:

isla ha scritto:

io tutti gli anni semisollevo tuto il carrello,sgonfio le gomme,e uso dei cavalletti acquistati a pochi euro,metto a protezione del longherone una tavola di legno,e via andare

Anche io faccio cosi Isla, solamente che mi limito ad utilizzare 2 cavalletti in corrispondenza delle ruote, non bastano secondo te ???

certo che bastano,pero' avendo a disposizione anche il piccolo sollevatore male non fa' di sicuro

isla ha scritto:

La capitana ha scritto:

isla ha scritto:

io tutti gli anni semisollevo tuto il carrello,sgonfio le gomme,e uso dei cavalletti acquistati a pochi euro,metto a protezione del longherone una tavola di legno,e via andare

Anche io faccio cosi Isla, solamente che mi limito ad utilizzare 2 cavalletti in corrispondenza delle ruote, non bastano secondo te ???

certo che bastano,pero' avendo a disposizione anche il piccolo sollevatore male non fa' di sicuro

Du is meio de uan ?
Quatro is meio de du ?


Capito !

Isla, conoscendoti immagino che sicuramente avrai un pavimento "industriale" ...

ma se ci mettessi delle tavole anche tra pavimento e cavalletti???

La capitana ha scritto:

...
Anche io faccio cosi Isla, solamente che mi limito ad utilizzare 2 cavalletti in corrispondenza delle ruote, non bastano secondo te ???

Se riesci a metterli perfettamente in corrispondenza del centro ruota allora è OK ...
ma bastano appena 10 cm verso poppa di spostamento del baricentro per caricare il ruotino di diverse decine di chili in + ...